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Golf Sportsvan, el nuevo monovolumen compacto

  • Su lanzamiento está previsto para mediados de 2015

Aunque Volkswagen lo cataloga como un prototipo casi podríamos asegurar que nos encontramos ante la versión definitiva de lo que en su día tomó la denominación de Golf Plus y que para su estreno en Frankfurt se define como Golf Sportsvan.

Su esquema no dista demasiado de su filosofía original, una carrocería derivada de la última generación del afamado compacto que nos introduce en un habitáculo con un interior más espacioso y adaptable (la línea de asientos traseros permite 180 mm más de ajuste longitudinal mientras la capacidad de carga supera los 1.500 litros). Si se descubre, sin embargo,  un mayor compromiso con la seguridad ofreciendo desde las versiones más básicas elementos de serie como el XDS+, el sistema anti colisiones múltiples, siete airbags y el nuevo freno de estacionamiento electrónico pero no serán los únicos.

Como modelo eminentemente familiar, el Golf Sportsvan añade a su lista de equipamiento lo último en sistemas de asistencia a la conducción y de confort como el asistente de cambio de carril con alerta de tráfico trasero ‘Side Assist’, novedad en el Golf, así como el control dinámico de chasis DCC, el Control de Crucero Adaptativo (ACC) que incluye el Asistente Frontal con el sistema de Freno de Emergencia en Ciudad, y el asistente de salida involuntaria de carril Lane Assist.

Los cinco nuevos motores del Golf Sportsvan van de los 110 a los 150 CV de potencia, tienen el sistema start&stop de serie y son hasta un 19% más eficientes en consumo de combustible que las versiones anteriores. Todos los motores disponibles en el lanzamiento al mercado previsto para mediados del año que viene también cumplen con la normativa de emisiones Euro-6.

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