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Porsche Cayman GT4, más extremo

  • Será presentado en el Salón de Ginebra

Porsche ha entrado en un apasionante espiral con la línea más radical y deportiva GT como destino. El último ejemplo lo encontramos en el nuevo Cayman, modelo que estrena categoría y la prueba más evidente de que ningún modelo va a escapar al influjo de estas siglas cuyo desarrollo se lleva a cabo en el departamento de competición de Weissach.

Basado en sus aspectos técnicos en el 911 GT3, el diseño gana enteros respecto al modelo convencional gracias a una serie de soluciones destinadas a mejorar su carga aerodinámica en ambos ejes. Tres tomas de aire en el frontal y un gran alerón trasero fijo son parte de estos componentes. Pero aún se puede ahondar más en sus cualidades mediante la opción de un sistema de frenos cerámicos, un paquete Sport Chrono personalizado mediante la aplicación Track Precision (precisión en circuito) o el paquete Club Sport.

A bordo y siguiendo la misma línea de expresión, los asientos deportivos presentan una combinación de tapizado de cuero y alcántara optando a la posibilidad de equipar unos con estructura de plástico reforzado con fibra de carbono. El volante deportivo, de dimensiones compactas, garantiza un control ideal.

El motor, el chasis y los frenos se han reconfigurado para responder a las nuevas exigencias como máximo exponente de la gama Cayman. Así el motor bóxer 3.8 litros y 385 CV es una derivación del utilizado por el 911 Carrera S. Este transmite la potencias a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. La velocidad máxima que puede alcanzar es de 295 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. El chasis rebaja su altura en 30 milímetros y dispone de serie de unos frenos de mayor tamaño.

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