Alfonso Viera no es un piloto más. Al margen de su calidad al volante (tres títulos regionales, un campeonato de España de rallies de tierra en Grupo N y casi una veintena de victorias absolutas en Canarias), vive las carreras con un punto de sensatez y objetividad que no es muy común en este deporte. No le importa ‘desnudarse’ a veces ante sus rivales y fruto de esa sinceridad, el pasado sábado no tuvo inconvenientes en reconocer en la meta del último tramo que Enrique Cruz “está llamado a marcar una época con el Porsche”.
Y lo hizo después de completar su mejor actuación desde que conduce el Skoda Fabia World Rally Car, jugándosela en el tramo de ‘Valle’, el único donde poder hacer sangre en uno de los pocos puntos débiles de los GT en Canarias. Víctor Pérez y él lograron dar una dentellada de ocho segundos a esa ventaja de Cruz y Bonilla, pero Alfonso clavó la previsión: no iba a haber muchas más concesiones.
En efecto, Cruz amortiguó el golpe en la segunda sección (+2,5) y en la tercera ya se permitió el lujo de imponerse por más de segundo y medio en un recorrido ‘anti Porsche’. Desarmado, Viera prefirió no arriesgar en esa última sección y dio por bueno un segundo puesto que sirve de poco para el campeonato. Es su quinto podio con el Fabia WRC.
“A pesar de haber estado mucho tiempo sin rodar con el Fabia, estoy satisfecho de nuestro rendimiento”, declaró al término de su segunda participación de la temporada cuatro meses después del Rally Islas Canarias. “Pedí suerte en cuanto a que nos respetara la mecánica y la tuvimos, dije que nosotros pondríamos el resto y lo pusimos, pero ni con esas ha sido posible conseguir la victoria. El tándem Cruz-Porsche 2010 es hoy por hoy favorito indiscutible donde se inscriba, y si además hacen un rally perfecto como éste, son imbatibles”.
Como explicamos en la previa, Alfonso ansiaba su segundo triunfo en este rally no sólo para igualar el parcial de victorias a efectos de campeonato, también para dedicarle este resultado a su copiloto Víctor Pérez días después de perder a su padre. En este sentido agradeció “su profesionalidad”, ya que ejerció en el asiento derecho “con una increíble entereza en estos difíciles momentos”.
Para Fernando Capdevila, jefe de equipo en DISA Copi Sport, Viera y Pérez hicieron “una lectura perfecta del rally en todo momento”. “Han corrido al máximo y sin el menor error cuando tenían que hacerlo, y han sabido decir “hasta aquí” para ponerse a trabajar pensando en el Isla de Tenerife”. Se refiere Capdevila a que montaron por primera vez un juego de neumáticos asimétricos en esa última sección. Desde su punto de vista, con los dos segundos puestos de Gran Canaria y La Palma y con Tenerife y Lanzarote aún por disputar, los de Skoda “mantienen intactas sus opciones de luchar por el campeonato”.
Pero lo cierto es que visto lo visto en La Palma y viendo el ritmo de proliferación de los Porsche en nuestros rallies, el Skoda va a tener que gastar el comodín de la brida grande si no quiere ver cómo llega a Lanzarote a final de temporada con las peores cartas posibles para disputarle el título a Enrique Cruz. Imaginar un Rally Isla de Tenerife con Lauren García e incluso Javier Afonso echándole carreras al WRC no es en absoluto descabellado...
