En su reciente renovación presenta una imagen y un paquete tecnológico actualizados. Su versatilidad de uso y sobre todo su precio lo convierten en un modelo fundamental en los planes de la marca alemana.
Prueba
En su nueva edición y en versión híbrida e:HEV, se han revisado las características de su sistema propulsor para, ofreciendo una mejor respuesta, no comprometer su rendimiento y eficiencia.
En su nueva edición, el crossover no sólo gana en atractivo, sino que mejora en calidad de construcción y afina su comportamiento.
En su segunda generación adquiere un estilo más maduro y refinado que no renuncia al pacto con el espacio, la eficiencia y la seguridad, y todo acompañado de una excelente relación calidad-precio.
La marca del emblema tribal rompe moldes con su último lanzamiento, el SUV más extremo creado por la marca hasta la fecha desarrolla 390 CV de potencia y cuenta con sistema de control selectivo de par y modo “Drift”.
Con la nueva carrocería de corte cupé, la marca alemana completa su oferta en el rango comercial más popular uniéndose a T-Cross y T-Roc. La unidad está equipada con el motor 1.0 TSI de 110 CV.
La marca alemana asienta el concepto ‘ID’ en el segmento más de moda y que es destino de la mayoría de propuestas eléctricas más significativas. Su dinámica de conducción es igual de convincente que la del ID.3.
Si el Audi Q3 Sportback gusta en cualquier cualquier versión, imagínense en ésta de 400 CV de potencia y con todos los aditamentos deportivos que se les pueda pasar por la cabeza.
Con él, la marca alemana acelera en su transición hacia una gama genuinamente eléctrica. Las claves: maniobrabilidad, sencillez de uso, suavidad de marcha y un diseño que maximiza el espacio interior y la aerodinámica.
En diseño, acabados, prestaciones y tacto de conducción, este crossover de aires coupé nos enseña qué lugar quiere ocupar este nuevo esqueje del Grupo Volkswagen en el tablero del sector de la automoción.
Convertido en un pilar en la estrategia comercial de la marca española en solo cuatro años, mantiene sus principales atributos, pero añade otros indispensables para contener la incesante acometida de sus rivales en esta categoría con tanto ajetreo.
Rutero impenitente, la incorporación de los últimos avances de la marca en conducción autónoma y conectividad incrementan el atractivo de la berlina media de más éxito de la historia.
La versión Eco Hybrid del Forester que estrena el sistema ‘E-Boxer’ potencia algunas características innatas de la marca japonesa como su capacidad todocamino y un notable confort de marcha.
La cuarta generación de todocamino compacto de la marca más antigua de Corea se ha hecho a medida del cliente continental en cuanto a tacto de conducción y calidad de acabados.
Este esqueje coupé del todocamino compacto de Audi multiplica su elegancia al mismo tiempo que implementa cambios estructurales que mejoran su dinamismo en carretera.
Un buen momento para este todocamino de largo recorrido de Suzuki, pero también para hacerse con él. En su versión más equipada y con cambio automático y mando secuencial demuestra que tras treinta años en cartel, sigue en plena forma.
¿Héroe o villano? La versión N Line del SUV compacto de Hyundai tiene un poco de todo según el prisma desde el que se mire. Una línea desafiante, un tacto más deportivo, pero la misma versatilidad de siempre.
Bienaventurados los fanáticos de la estirpe deportiva de Volkswagen porque sólo ellos valorarán en su justa medida lo que aporta esta versión que ha clausurado la séptima generación del Golf.
Probamos el primer modelo eléctrico de la marca de Ingolstadt. Su tacto de conducción y la calidad de rodadura son completamente homologables al de modelos de la gama Q.
Prestaciones y deportividad a un lado, estamos, posiblemente, ante uno de los eléctricos puros más elegantes del mercado. Por eso y por mucho más ha sido escogido como ‘Coche del Año en Europa’.
