A pesar de llevarse seis scratch y de mostrar la solidez del campeón que es, un pinchazo en el tramo rey de la primera etapa ha dilapidado las opciones de Meeke a ganar el rally. Kopecky es el nuevo líder.
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Despejada la incógnita. El Rally Islas Canarias es, definitivamente, territorio GT. Miguel Fuster lo ha confirmado con una primera etapa arrolladora en la que ha llevado su ventaja respecto a Hevia a rozar el minuto.
En 1989 Luis Moya corrió su último Rally de Canarias. Ahora ha vuelto pero viendo los toros desde la barrera, aunque a las riendas del equipo más potente de cuantos siguen el nacional, el Nupel Global Racing.
Durante la presentación conjunta de todos los equipos apoyados por Ford, Fernando Capdevila, patrón de Copi Sport, reveló que Enrique Cruz correrá cuatro pruebas del nacional: dos en Galicia, una en Madrid y la de Catalunya.
Una vez celebrado el Shakedown, los pilotos encuadrados en la disputa por el IRC concentran su atención en los próximos días de competición con la vista puesta en el Campeonato.
Esto ya ha empezado. Quedan horas para la ceremonia de salida, pero para muchos el Islas Canarias ya ha arrancado con el shakedown de esta mañana. Miles de aficionados han sido testigos de este prólogo con 26 equipos de un rally que pinta bien.
Cuatro Fabia Súper 2000, que se dice pronto. Skoda tiene muchas papeletas para hacer de este rally un hito en su palmarés deportivo. La importadora de la marca en Canarias presentó todos sus pilotos en Delfinauto.
Miguel Fuster va a por todas en Canarias. Asume su rol de favorito. Sabe que el Porsche es el coche a batir y no se arruga; va a por la victoria absoluta.
El equipo Orteauto Sport competirá por el Regional de Rallyes en todas las pruebas de Gran Canaria además de Granadilla y Adeje en la isla Tenerife.
¿Qué podrá más? ¿La mejor adaptación de los tramos isleños al Porsche o las tres victorias consecutivas de Vallejo? Y otra incógnita más: ¿podrá Hevia lograr por fin un buen resultado en este rally? El nacional llega en un buen momento a Canarias.
Sin hacer demasiado ruido, Guy Wilks puede ser una alternativa a los Kopecky, Meeke, Hevia, Hanninen o Vallejo. El piloto británico ha preparado a conciencia este rally para lograr su segunda victoria IRC.
Aunque hasta mañana jueves no tendrá lugar el shakedown, los pilotos internacionales que van a tomar la salida en este Rally Islas Canarias dedicaron la jornada del lunes a testar en el Cenobio de Valerón.
En cuatro meses desde su puesta en escena se ha mostrado como la gran revelación de la categoría.
Nuevo campeonato, nuevos pilotos... Motorenlinea.es les ayuda a conocer un poco mejor el Intercontinental Rally Challenge y sus protagonistas. Empezamos por el norirlandés Kris Meeke.
De toda la armada Skoda, Juho Hanninen es el único que ha sido capaz de llevarse una victoria en lo que llevamos de temporada. Desde Montecarlo este finlandés de 28 no se ha bajado del cajón y esa regularidad lo ha convertido en líder.
Para muchos, el verdadero favorito en este Rally Islas Canarias es el checo Jan Kopecky. Ya el año pasado se llevó el Príncipe de Asturias tras el inoportuno pinchazo de Hevia y ganar en Gran Canaria le permitiría acercarse al liderato.
Salvo sorpresón de última hora va a ser la gran novedad de esta edición 2010 del Campeonato de Canarias de Velocidad y está al caer. Roberto López está a la espera de la fecha definitiva de entrega, pero todo hace pensar que en junio ya estará aquí.
Tal y como se preveía, Yeray Lemes y Rogelio Peñate acometerán su aventura mundialista con un Renault Clio Súper 1.600, concretamente uno alquilado a la estructura italo-suiza GMA Racing.
En este Rally Islas Canarias hay una más que nutrida representación de Skoda Fabia Súper 2000. Hanninen, Wiks, Kopecky y Hevia. Cuatro coches que pudieron ser cinco.
La tercera cita del Campeonato de España de Rallys reúne todos los ingredientes para ofrecer un gran espectáculo en el que sin duda uno de los mayores alicientes será ver, por primera vez, hasta siete GT participando juntos.
