Junto a Ott Tänak y Thierry Neuville, el cántabro defiende el pabellón Hyundai en el Rally de Cerdeña, sexta prueba del modificado Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2020.
El gallego, sensacional a lo largo de las dos etapas, ha acabado en tercera posición el Rally Fafe Montelongo a tan sólo 4,7 segundos del ganador ALexey Lukyanuk que ahora es más líder del ERC. Bassas sí pudo vencer en ERC3 Junior.
Sin la infinidad de problemas que sufrieron a lo largo de las tres etapas, los tiempos marcados por el catalán y su copiloto Mauro Barreiro les habrían permitido aspirar a su primer podio en WRC3.
Evans ha explicado que tanto él como Scott Martin intuían que la etapa del domingo iba a ser “crítica” y que aunque no han sido el equipo más rápido, su victoria es un gran resultado para el campeonato.
Después de tener que abandonar el sábado por una avería de dirección que le abocó a una salida de carretera, el estonio, tercero del mundial a 27 puntos de Evans, ha salvado cuatro puntos al ganar el Power Stage.
Ha sido, con siete scratch en doce tramos, el más rápido del Rally de Turquía. Pero el pinchazo en la primera pasada por el determinante tramo de Çetibeli lo ha retrasado a la segunda plaza tras Evans.
El galés fue el único capaz de salir indemne del tramo de 38 kilómetros que marcó el sino de esta quinta victoria de la temporada. Neuville, autor del scratch en el Power Stage, fue segundo y Sébastien Ogier, tercero.
El belga, que necesita una inyección de puntos para mantenerse en la pelea por el mundial, ha protagonizado una inspirada segunda etapa del Rally de Turquía. Les saca más de medio minuto a Loeb-Elena y a Ogier-Ingrassia. Tänak, baja por avería.
El francés ha dado la sorpresa en la primera ‘mini etapa’ del Rally de Turquía al situarse líder a 1,2 segundos de su compañero de equipo Thierry Neuville y a una décima más, a 1,3 segundos, del líder del mundial Sébastien Ogier.
Tan solo dos semanas después de haber estrenado el programa en WRC3, el joven catalán encara ya la siguiente cita del Mundial en Turquía, el primer rally puramente sobre tierra que afronta al volante del Ford Fiesta R5 MkII.
El francés, igual que sus dos compañeros en el Toyota Gazoo Racing World Rally Team cree que han logrado mejorar el Yaris WRC para que rinda al máximo en un terreno como el de Turquía.
Un pinchazo y una salida de carretera dejaron fuera al catalán y a su copiloto Mauro Barreiro de la pugna por el ‘top ten’ de la categoría WRC3 en la que ha debutado en Estonia.
Sébastien Ogier considera que tenían coche y ritmo para haber mejorado la tercera posición final o para haber ‘rascado’ algún punto en el Power Stage. Sin embargo, da por bueno el resultado que lo mantiene líder del mundial.
El campeón del mundo ha admitido que la presión ha sido máxima corriendo en su país y ante la oportunidad de obtener su primer triunfo con Hyundai en la primera edición del Rally de Estonia puntuable para el WRC.
Fin de semana redondo para Hyundai con un doblete que relanza la candidatura del estonio para reeditar el título del pasado año. Ogier, tercero tras Breen, conserva el liderato del campeonato.
Completados los once primeros tramos del rally, el campeón del mundo lidera la cuarta prueba del WRC con 11,7 segundos de ventaja respecto a su compañero Craig Breen. Ogier, tercero, pierde casi medio minuto.
El finlandés de M-Sport y el francés de Toyota marcaron el mismo tiempo en el pequeño tramo cronometrado de 1,29 kilómetros con el que, por fin, ha podido retomar su camino el Mundial de Rallies.
El mayor evento del deporte de motor en los países bálticos va a ser la prueba más rápida del calendario en lugar de Finlandia. Jan Solans y Mauro Barreiro se estrenan, por fin, como equipo de WRC3.
Ogier comanda la provisional de pilotos por delante de su compañero Evans y la marca japonesa capitanea la clasificación de constructores. Los rápidos tramos de Estonia van a poner a prueba la fortaleza de ambos lideratos.
Ott Tänak y Martin Järveoja, dominadores de las dos últimas ediciones de la prueba, parten como favoritos en el Rally de Estonia con el que el Mundial de Rallies se reactiva tras un parón forzado de seis meses.
La que iba a ser una de las pruebas señeras, el RallyRACC, ha sido cancelada ante la incierta situación provocada por la COVID-19. Y puede no ser el único, ya que desde Asturias hay temores fundados de que no pueda hacerse ninguna de sus dos pruebas.
El nuevo sistema de medición de los contaminantes regulados y consumo expresado en CO2 de los vehículos permite establecer unas condiciones mucho más estrictas para lograr una visión más exacta y próxima a las condiciones de conducción real.
Hyundai Motor llevó a cabo la prueba en el circuito de Lausitz con tres unidades del Kona eléctrico. El resultado muestra como con cierta práctica no es difícil contener los consumos incluso por debajo de los valores estándar establecidos.
A sus 18 años, el hijo de Petter Solberg ha reeditado el triunfo absoluto que obtuvo el pasado año en el Rally Liepaja. Las posiciones, con Ostberg segundo y Lukyanuk tercero, se han mantenido inamovibles respecto a la primera etapa.
Igual que el pasado año, el jovencísimo piloto noruego comanda esta segunda cita del FIA ERC al término de las cuatro primeras especiales. Lo hace con diez segundos sobre Mads Ostberg y 16,2’’ sobre Alexey Lukyanuk.
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