Tras una demoledora undécima especial cronometrada de 605 km en la que Pedro Peñate pasó más de diez horas sobre su KTM, ya sólo quedan dos capítulos más por completar ¿Habrá más sorpresas?
Ni Sordo ni Neuville han podido acabar la primera etapa de un Rally Montecarlo en el que no hay reenganche posible. El belga se accidentó en el TC1 mientras el cántabro abandonó por problemas eléctricos cuando era tercero.
El polaco llegó a acumular más de medio minuto de ventaja hasta que la nevada del TC3 puso patas arriba la carrera. El francés, que ya ganó en 2011 en unas condiciones muy similares, se puso primero y por la tarde fue cediendo terreno respecto a Ogier.
Desde este mismo fin de semana el canal temático de TVE emitirá resúmenes diarios de 26 minutos así como uno final de 52 minutos de las trece pruebas que conforman el calendario 2014 del Mundial de Rallies.
El oficial de KTM se adjudicó la última ‘macro etapa’ del raid sudamericano pero la 'regaló' a Despres al penalizar 15 minutos por cambio de motor. A falta de sólo dos días aventaja a Barreda en más de 37 minutos.
El piloto canario, campeón de España de rallies en 1991, explica su postura ante lo que para él supuso un agravio por el trato recibido durante su participación en el programa -Campeones con Suzuki- en el pasado Rally Comunidad de Madrid.
El lanzaroteño, vigente subcampeón del mundo júnior, ha sido escogido por parte de los medios especializados como el mejor del archipiélago por cuarta vez en su carrera deportiva.
La penalización de 15 minutos que dirección de carrera impuso al oficial de Honda ha hecho que el líder le dejara tirar en la décima etapa con meta en Antofagasta. Coma mantiene una ventaja de 44 minutos antes de la etapa crucial.
En el 'shakedown' del Rally de Montecarlo los i20 WRC han dado sus primeros pasos en público a los mandos de Thierry Neuville y Dani Sordo. Todos nos preguntamos de qué serán capaces en esta primera cita del año.
Montecarlo vuelve a encender un nuevo Mundial de Rallies, el del desembarco de Hyundai y la hegemonía de Volkswagen. El vigente campeón, Sébastien Ogier, ha sido el más rápido en el shakedown de este miércoles.
Citroën Racing afronta el arranque de este año 2014 con cierto aire melancólico. Sin Loeb y sin Kubica, Kris Meeke y Mads Ostberg deberán empezar a dar razones para pensar en presente y futuro a partir de Montecarlo.
Sangre fría, experiencia, buen asesoramiento de equipo y ouvriers, dotes de adivinación... La elección de los neumáticos hace del Rally Montecarlo una prueba de estrés para los pilotos y copilotos. Especialmente en la edición de este año.
El oficial de KTM se adjudica la octava etapa rompiendo así una racha de varias jornadas cediendo terreno respecto a sus perseguidores. La Honda del también español Joan Barreda vuelve a estar por encima de la barrera de los 40 minutos.
La marca asiática de automóviles ha experimentado un rápido crecimiento de la mano de su nuevo importador para Canarias que se ha materializado en un aumento de las matriculaciones del 234% desde que opera en el archipiélago.
Llega la hora de la verdad para Hyundai Motorsport y su i20 WRC. Tras meses trabajando alejados de los focos Thierry Neuville y Dani Sordo despejarán la duda de su rendimiento. El cántabro considera que aún hay trabajo por hacer.
Vuelve Hirvonen, Evans pasa a ser ‘titular’ con un WRC y, aunque aparte, Kubica se convierte en la tercera punta del tridente del equipo de Malcolm Wilson que, además, estrena colores esta temporada.
Visto lo visto en Austria, hay quien cree que hay que contar con él en su primer Rally Montecarlo. Robert Kubica se estrena este próximo fin de semana con un WRC de M-Sport en una de las pruebas más peculiares de este campeonato.
El finlandés sigue siendo el 'piloto 2.0' por excelencia. A su exitoso video blog se suma ahora una aplicación con la que seguir sus pasos en su nueva etapa en M-Sport con el Ford Fiesta RS WRC.
El oficial de KTM fue segundo antes de la etapa de descanso dejando el triunfo parcial a la Sherco de Alain Duclos. Ni Joan Barreda ni Cyril Despres pudieron recortarle tiempo y tendrán que atacar al máximo en la segunda semana de carrera.
Entre los vehículos permitidos para el nacional de asfalto desaparecen los World Rally Cars pero se mantienen los RRC y los R5. Siguen los GT, los R4 'RFEdA' y los N+.
El R5 de la marca del león desembarcará en el ERC a partir del rally griego en manos tanto de Craig Breen como de su nuevo piloto oficial, el holandés Kevin Abbring.
M-Sport y DMACK ponen en marcha este año una copa que se disputará con los Ford Fiesta R2 y que, con un coste de participación de poco más de 120.000 euros, ofrece como premio siete rallies con un R5 en WRC2.
Aunque parecía que la FIA quería forzar un rejuvenecimiento de la categoría Junior del Mundial de Rallies, el reglamento definitivo de este campeonato podría abrir la mano para ampliar el número de participantes.
El piloto de Canaryfly ha superado las primeras grandes cribas de este Dakar y de momento resiste con total entereza desde el puesto 61 de la general de motos. El valsequillero es el único canario que sigue en carrera.
MotorEnLinea.es emplea cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación en nuestra página web y para realizar mediciones estadísticas. Si está de acuerdo con su uso siga adelante con su visita. En nuestra política de cookies puede obtener más información. ACEPTAR