A pesar de las circunstancias tan especiales en las que Neuville ha regalado a la marca coreana su primer podio mundialista, este resultado supone un espaldarazo al equipo de Michel Nandan.

Holgado triunfo del francés que vuelve a ponerse líder del Campeonato del Mundo de Rallies. Su equipo, Volkswagen Motorsport, ha logrado el segundo doblete del año y Hyundai se ha estrenado con un agónico podio de Neuville.

El finlandés, que lleva entonando un discurso humilde desde su triunfo en Suecia, defiende el liderato mundialista en México. Hoy ha marcado el mejor crono en el shakedown por delante de Meeke y de su compañero Ogier.

A diferencia de las últimas temporadas, no habrá ningún participante español en la categoría de base del Mundial de Rallies. Stéphane Lefebvre, Molly Taylor, Christian Riedemann, Alastair Fisher o Simone Tempestini, son algunos de los inscritos.

Citroën quiere desmarcarse de sus socios en la presentación mundial de los nuevos C1, Peugeot 108 y Toyota Aygo con la puesta en escena de una versión ataviada con los colores de la bandera del país anfitrión.

La prueba de montaña que abrirá oficialmente la temporada tendrá a 17 inscritos en Velocidad Open, siete en Históricos y 23 en Regularidad Sport. Destaca la presencia del mundialista Yeray Lemes con el Ferrari de Auto-Laca.

El equipo de Michel Nandan alineará tres i20 WRC en la cuarta cita del Mundial de Rallies con el cántabro, Thierry Neuville y Juho Hänninen.

En la cita lusa, la cuarta del Mundial de Rallies 2014, se unirán tanto los Citroën DS3 R3T del campeonato Júnior como los Ford R2 de la Drive DMACK Fiesta Cup. Ambos certámenes cohabitarán en la mayor parte del calendario.

Volkswagen sorprende con el anuncio de la presentación de una nueva generación de su coupé deportivo escogiendo como escenario la muestra de Ginebra, el mismo donde hace 40 años hizo su debut mundial.

Yeray Lemes no será el único representante canario en el Mundial de Rallies. El majorero Gustavo Sosa disputará los rallies de Portugal y Gran Bretaña con el mismo Evo X con el que hará el CERT.

Mayoría española en la nueva copa que DMACK y M-Sport ponen en marcha a partir de Portugal. El lanzaroteño y el asturiano serán rivales por tercera vez mientras el joven catalán tendrá en este 2014 su bautismo mundialista.

Entre el español y el finlandés suman seis títulos mundiales de rallies y el organizador del Islas Canarias 'El Corte Inglés' quiere que sean dos de los reclamos más potentes junto a los principales pilotos del CERA y de Canarias.

Volkswagen regresa este próximo fin de semana al escenario en que el Polo R WRC logró su primer triunfo mundialista. En solo un año el equipo alemán se ha erigido en dominador indiscutible de este campeonato con Sébastien Ogier al frente.

Yeray Lemes no estará ni mucho menos solo en esta nueva copa monomarca que se celebrará dentro del Mundial de Rallies. Según sus organizadores el número de solicitudes dobla el número de plazas disponibles.

Según Autosport el Yaris WRC se ha empezado a construir en la sede de Toyota Motorsport GmbH en Colonia y será el francés Stéphane Sarrazin el encargado de guiar a los ingenieros en su evolución.

El cántabro ya tiene asegurado el nacional de asfalto con un ‘R4’ de RMC Motorsport y trabaja para conseguir el presupuesto que le falta para poder acometer también el Mundial de Rallies Junior.

Sébastien Ogier ganó en Montecarlo en 2009 dentro del IRC pero quería esta victoria en su palmarés mundialista y la logró este pasado fin de semana. El campeón empieza el año en 'la pole' para renovar el título.

Desde este mismo fin de semana el canal temático de TVE emitirá resúmenes diarios de 26 minutos así como uno final de 52 minutos de las trece pruebas que conforman el calendario 2014 del Mundial de Rallies.

Montecarlo vuelve a encender un nuevo Mundial de Rallies, el del desembarco de Hyundai y la hegemonía de Volkswagen. El vigente campeón, Sébastien Ogier, ha sido el más rápido en el shakedown de este miércoles.

M-Sport y DMACK ponen en marcha este año una copa que se disputará con los Ford Fiesta R2 y que, con un coste de participación de poco más de 120.000 euros, ofrece como premio siete rallies con un R5 en WRC2.