El francés ha aceptado el reto de intentar hacer campeón el Ford Fiesta WRC y tendrá como compañero al estonio Ott Tänak. Malcolm Wilson ha conseguido convencerlo tras la prueba que realizó semanas atrás.
WRC
Su nuevo World Rally Car, basado en el Fiesta presentado días atrás por Ford, adquiere una línea mucho más agresiva y espectacular. Los componentes aerodinámicos lo asemejan más a un WTCC que a uno de los antiguos WRC.
La marca coreana recurre a la carrocería tres puertas de su i20 en esta nueva versión de su World Rally Car que se ha presentado en el Autodromo Nazionale Monza. No hay cambio de pilotos y Sordo, Neuville y Paddon harán todas las pruebas.
El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, reunido hoy en Viena, ha aprobado el calendario del próximo Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2017, calendario que se compone de 13 pruebas puntuables.
El burgalés y su copiloto Sara Fernández se anotaron el triunfo en la última cita de la temporada de la 208 Rally Cup. Pepe López, que llegó a liderar el Rally du Var en este apartado, quedó séptimo tras doblar el puente trasero de su coche.
El ya campeón de la 208 Rally Cup cierra la temporada disputando su última prueba con un R2. Efrén Llarena completa el destacamento español en la séptima y definitiva prueba de esta monomarca.
Dani Sordo no ha podido acabar el año con un nuevo podio como quería. La penalización del viernes fue una losa demasiado pesada como para poder remontar el vuelo en un rally de las características del de Australia.
Volkswagen Motorsport cerró ayer su etapa en el Mundial de Rallies con doce títulos, 43 victorias, 87 podios y 640 scratch en los 52 rallies que ha disputado en las últimas cuatro temporadas.
Un trompo del campeón francés durante los kilómetros finales del Rallye de Australia ha decantado la victoria a favor del noruego en la última aparición mundialista del equipo Volkswagen.
Les separan solamente dos segundos después de la penúltima etapa del Rallye de Australia, en la que el noruego se ha visto perjudicado por un extraño percance en el pedal del embrague que ha reducido su liderato a la mínima expresión.
El piloto vikingo termina líder la primera etapa del Rallye de Australia por 15"4 de ventaja sobre Ogier, que se está midiendo de cerca con los Hyundai de Neuville y Paddon.
El último rallye del Mundial 2016 supone el adiós del equipo campeón, Volkswagen, y la despedida como coches oficiales de los 'World Rally Car' que han copado el protagonismo estos años.
No depende de sí mismo. De hecho, necesita que este último rally de la temporada del WRC sea un desastre para Neuville, Mikkelsen y Paddon, pero el cántabro se siente capaz de todo.
El embajador de Volkswagen y pieza clave en el desarrollo de su primer World Rally Car está completamente convencido de que no habrá ningún coche de esta marca en el mundial del próximo año.
El departamento de competición de la marca alemana no ha escapado de los efectos del 'dieselgate'. Ya sea por números o por una cuestión de pura imagen, su programa en el Mundial de Rallies será historia cuando termine el Rally de Australia.
La marca alemana deja en punto muerto su programa en el WRC para centrar sus recursos en el desarrollo de nuevas tecnologías y actividades más enfocadas a programas ‘carreras cliente’, incluyendo un nuevo Polo R5.
El oficial de Hyundai no dio con la tecla para poder ser igual de rápido en el barro galés como lo fue en la primera etapa del RallyRACC. A pesar de ser sexto, aún mantiene opciones de ser subcampeón del mundo.
El madrileño se llevó la categoría RC4 en su primera participación en los complicados tramos británicos. En WRC2 el asturiano estuvo mucho más discreto a raíz de una salida de carretera.
'Seb' rubrica su cuarta victoria consecutiva en los tramos británicos, por delante de Tänak. Volkswagen se proclama de nuevo Campeona del Mundo de Marcas.
Mantiene la ventaja sobre Tänak después de la segunda etapa del Rallye de Gales, donde lo tiene todo a punto para volver a sumar mañana una nueva victoria.
