Si hace unas horas el asturiano José Antonio 'Cohete' Suárez ha confirmado su plaza para la WRC Academy, en cuestión de pocas semanas le podría llegar el turno al lanzaroteño. Su inscripción está a las puertas y el presupuesto va bien encaminado.

Repasamos con Alfonso Viera sus tres temporadas con el Ford Focus WRC, uno de los mejores coches de rallys que han pisado Canarias y al que nos resistimos decirle adiós.

Aunque no sea con un WRC 1.6 Turbo, Renault vuelve a escena la próxima temporada dentro de los rallys. Su Mégane RS N4, que se homologará antes de la primavera, podrá competir en la nueva categoría del Mundial de Producción.

El piloto mundialista Yeray Lemes participará con el Seat Córdoba WRC al que se unirán Miguel Rodríguez y Aníbal Hernández como cabezas de serie de esta excepcional prueba de Rally Fórmula que tendrá lugar tras el último Slalom de la temporada.

Como heredero de esa inercia imparable que la marca de Satory estrenó con el Xsara y que reforzó el C4, el DS3 WRC es, para muchos, el favorito para estampar el nombre de uno de sus pilotos en este primer mundial de la nueva era.

En el pasado RallyRACC se despidió, después de diez años, el JWRC. Una década surtiendo de talento al mundial y con dos nombres españoles, Solà y Sordo, en su palmarés. En 2011 la WRC Academy toma el relevo.

No sólo de Porsche, WRC y Grupo N vive el regional de rallys. En Maspalomas el Trofeo de Promoción aporta un total de trece equipos, una de las inscripciones más importantes de la temporada.

El Campeonato de España de Rallys de asfalto también dice adiós a la temporada 2010 con Alberto Hevia y el recién proclamado campeón del SWRC, Xevi Pons, como grandes favoritos.

Buena inscripción la del próximo Rally de Maspalomas. A Alfonso Viera y el Porsche se suma la poco probable participación de Toñi Ponce con el Skoda Fabia WRC en una prueba con multitud de alicientes.

Cambio de tercio en la carrera deportiva de Alfonso Viera. Aparcado ya el Ford Focus RS WRC, el campeón regional de rallys se estrenará en cuestión de días con el Porsche 911 997 GT3 en un rally, el Maspalomas que le servirá para hacer manos.

Se acabó el Campeonato del Mundo Junior y es momento de, números en mano, hacer balance. Los datos hablan muy bien del canario Yeray Lemes, el tercer mejor piloto del JWRC 2010 en lo que a ‘scratch’ se refiere.

Tras su victoria en Cataluña, el entorno de Yeray Lemes ya está preparando el terreno para la temporada 2011. Su hermano Samuel y Juan Petisco, su director deportivo ven con buenos ojos la Academia FIA WRC o la copa para 2RM dentro del PWRC.

Lemes y Peñate mantienen el liderato en el J-WRC a pesar que las diferencias se han rebajado a tan solo 14,1 segundos con respecto a Weijs. El holandés con terminar se proclamaría campeón Junior 2010 tras la retirada de Burkart.

A sólo dos días de que se cumpla un año de la consecución de su primer título nacional, Yeray Lemes puede estar escribiendo la página más brillante de toda su carrera deportiva. El lanzaroteño es líder del JWRC en Cataluña con 44,9’’ de ventaja.

Tal y como anunciamos hace una semana, Marco Lorenzo es hoy por hoy el que más números tiene para subirse en 2011 al Ford Focus RS WRC ya ex Alfonso Viera. La llave que abre su puerta la tiene la Red Ford de Canarias.

Por primera vez este año, Yeray Lemes y Rogelio Peñate se las van a ver con un rally del que sí tienen referencias, aunque sean lejanas. El Rally de Cataluña es el punto final de la aventura del lanzaroteño en el JWRC y quiere despedirse como es debido.

El doble campeón de rallys de Canarias ha repasado en Radio Canarias estas tres últimas temporadas. Una entrevista con sabor a despedida, pero sólo del Ford Focus WRC, un coche que cambiará de manos. En Maspalomas se subirá al Porsche.

Hoy se ha hecho pública la lista oficial de inscritos para el 46 RallyRACC Cataluña-Costa Daurada, penúltima prueba del WRC que tendrá lugar entre los días 21 y 24 de octubre donde no faltará el equipo de las Islas Canarias.

El Salón de París ha servido de escenario para presentar un primer esbozo del Ford Fiesta RS WRC como preámbulo del programa de ensayos al que se someterá el vehículo en España en próximas fechas con la especificación definitiva 2011.

La línea agresiva y dinámica de este “pequeño bólido” refleja la búsqueda de las máximas prestaciones llevada a cabo en su desarrollo por los ingenieros de Citroën Racing.