Han pasado tres días desde 'el palo' del abandono en un Rally de Alemania que tenía ganado y Yeray Lemes prefiere centrar toda su energía en su próxima participación en Antigua. De su futuro, el cercano y el más lejano, aún no hay nada.
WRC
Volkswagen, que se ha asegurado ya que uno de sus pilotos será campeón del mundo, vuelve a irse del rally de casa con las manos vacías. Lideró Ogier, lideró Latvala y al final fue Mikkelsen quien salvó el honor. El finlandés admite su error.
Nadie daba un euro por él tras el vuelco en el shakedown y Thierry Neuville culminó su remontada desde la duodécima posición hasta la primera para hacerse con su primera y la de la marca para la que trabaja en el WRC.
Dani Sordo ha conseguido el podio número 37 en el Mundial de Rallies y el primero como piloto Hyundai después de haberlo hecho antes con Citroën y MINI-Prodrive. Tenía que ser en Alemania, escenario de su único triunfo absoluto.
Si la cara de este Rally de Alemania ha sido Hyundai, la cruz se la han repartido Volkswagen y Citroën. La marca francesa ha tenido a tiro reeditar la victoria de 2013 con un Meeke que se accidentó nada más heredar el liderato.
Otra vez Latvala tiró por la borda una oportunidad única de ganar en asfalto. Meeke hizo lo propio un tramo después regalando a Neuville, Sordo y a la marca coreana un doblete histórico. Lemes tuvo que abandonar al romperse su coche.
La rotura de la correa del alternador del Ford Fiesta R2 en el primero de los cuatro tramos de la última etapa dio al traste con dos días de dominio total de Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy.
Autores del mejor tiempo en cuatro de los siete tramos cronometrados disputados este sábado, los canarios han elevado a más de un minuto su amplia ventaja. Llevan ocho scratch.
El finlandés puede cumplir su sueño de vencer por primera vez sobre esta superficie después de fortificar su ventaja al frente de Alemania respecto a Meeke. Sordo ha terminado la segunda jornada a 26'' del podio que ocupa su compañero Neuville.
El lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate marchan primeros del Drive DMack Fiesta Trophy con cuatro scratch en seis tramos. Necesitan una inyección de puntos para llegar a Cataluña con opciones al título y de momento todo va viento en popa en Alemania.
Igual que en 2013, un accidente del campeón en el TC6 hizo posible que Latvala lidere en Alemania después de la primera etapa con Dani Sordo tercero. Entre la colonia española hay que destacar la superioridad exhibida por Yeray Lemes en el DDFT.
Volkswagen ha dominado con sus tres coches en el shakedown del Rally de Alemania celebrado en el tramo de ‘Konz’. Latvala ha sido el mejor con Dani Sordo en quinta plaza. El canario Yeray Lemes, el más rápido en el Drive DMack.
El estonio, ganador en Portugal, Polonia y Finlandia, llega en Alemania a un tipo de terreno en el que sus principales rivales se sienten como en casa. Él sólo ha hecho hasta ahora cuatro rallies en asfalto.
El paso de la tierra al asfalto puede servir de revulsivo para las opciones de los canarios que marchan terceros de la provisional de este trofeo a falta de las dos últimas citas de la temporada.
Mikko Hirvonen cree que Alemania es una de las pruebas más complejas porque en él conviven hasta tres escenarios muy distintos a lo largo de todo su recorrido. "Necesitas ser realmente valiente y tener una total confianza", dice el finlandés.
El Rally de Alemania representa la primera comparación directa entre las cuatro marcas, Citroën, M-Sport Ford, Hyundai y Volkswagen en asfalto. Los coches experimentan importantes cambios para adaptarse a esta superficie.
El piloto asturiano renuncia a competir en lo que queda de este trofeo mundialista después de los últimos accidentes y abandonos. "Nuestras opciones a ganar el campeonato son casi inexistentes", ha dicho.
En el noveno de los trece rallies de la temporada, en su propia casa, en el único lugar que permanece libre del asedio de los Polo R WRC –por ahora–, la marca de Wolfsburgo puede asegurarse ya los tres título en juego.
Dani Sordo admite que lleva deseando conducir el i20 WRC "en asfalto puro" desde que aterrizó en el equipo Hyundai Shell World Rally Team. Ganó en Trier el pasado año y, por muchas razones, es un rally crucial para el cántabro.
Al tener su sede en Alzenau, si hay un rally que Hyundai Motorsport puede considerar ‘el de casa’, éste es el de Alemania. Los i20, esta vez en manos de Neuville, Sordo y Bouffier, estrenan mejoras para lograr una mayor durabilidad.
