Repasamos los principales pilotos y copilotos que han dejado una profunda huella en este rally que es el más longevo de la isla. A finales de octubre alcanzará las 43 ediciones.
Tras meses alternando asfalto y tierra, Gustavo Sosa y Eduardo González llegan a la 'prueba reina' de la temporada. Aunque es la tercera participación mundialista del majorero, es la primera en un rally mixto.
El grancanario y su copiloto, Israel Pereira, se estrenan en el Rally de España mundialista aunque encuadrados dentro del Volant RACC en el que militan esta temporada.
El piloto de Cambre acaricia ya la corona, después de cosechar hoy su tercera victoria consecutiva en el Rallye Villa de Llanes, donde el más aclamado ha sido, sin embargo, Joan Vinyes, al llegar a postularse de cara al triunfo con el Suzuki Swift N5.
El andorrano volvió a brillar en las condiciones más difíciles y fue capaz de llevar el Suzuki Swift R+ hasta la segunda posición, el mejor resultado logrado nunca por un N5 en el CERA.
El gallego, que goza de una ventaja cercana a los 65 puntos (casi dos rallies de margen), guardó la calculadora y se lanzó a por la tercera victoria consecutiva en el último tramo del Rally Villa de Llanes.
El gallego, que se consolida en la segunda posición de la provisional del CERA, valora haber estado entre los más rápidos en Llanes. Obtuvo un scratch y rozó un nuevo podio con el Skoda.
El de Hyundai volvió a estar en puestos de cabeza, pero la penalización de 10'' y el tiempo perdido en el TC1 al quedarse sin luces hizo imposible que pasara de la tercera plaza.
Conservando y potenciando todo lo que lo hace distinto a la media de su categoría, la de los compactos, el nuevo Serie 1 apuntala aspectos como la sofisticación de su línea y un interior más tecnológico y conectado.
Los vigentes campeones Vicente Bolaños y Magnolia Herrera abren esta prueba que les debe una. Tras ellos saldrán los líderes Ramos-Domínguez, seguidos de Armas-Ramos. Sorprende la presencia del tinerfeño Mejías con el Escort WRC.
El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo está provisto de un motor V8 biturbo de 550 CV y un motor eléctrico de 136 CV con una potencia conjunta de 680 CV y 850 Nm de par instantáneo.
La marca no había podido escoger mejor momento para tomar las riendas de esta nueva aventura automovilística convirtiéndose en escaparate de su capacidad de innovación en el terreno de la electrificación.
El aragonés confirma que da el campeonato por perdido y que no va a continuar en el CERA más allá de la cita llanisca que va a emplear para llegar rodado al RallyRACC de la próxima semana.
Para el cántabro este es, prácticamente, su segundo rally de casa. Cuenta con múltiples participaciones y, entre ellas, dos podios absolutos. El último, el pasado año con Skoda.
El organizador, Rallyten Sport, quiere garantizar con esta medida que la sexta y penúltima prueba del Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto será "dinámica y logísticamente factible".
Con Ares disparado en la provisional a más de cincuenta puntos del segundo clasificado y con Cristian García cruzando la puerta de salida del campeonato, la segunda prueba asturiana puede ser decisiva. Por primera vez este año, no habrá ningún canario.
El jovencísimo piloto lanzaroteño compite con Rogelio Peñate en el Saldus Rally. De su papel dependerá que pueda obtener la licencia internacional con la que poder seguir quemando etapas a pesar de contar con sólo quince años.
A la tercera ha ido la vencida para Javier Fránquiz y José Ángel Batista, que en el II Slalom La Piconera se alzaron con la segunda posición por detrás del ya campeón insular Borja Pérez.
La fortuna le debe unas cuantas ya al grancanario que viaja a La Palma en busca de un resultado que lo sitúe donde merece en el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto.
Sordo-Martí capitanean esa delegación con el campeón del CERA, Cristian García, estrenándose en WRC2 y Solans-Ibáñez cerca de asegurarse el título junior. Los canarios Sosa-González y Suárez-Pereira, entre los inscritos.
Eduardo González ha anunciado que se estrenará como conductor en el Rally Villa de Teror con el Ford Fiesta R2T del MRT Rally Team. Domi Guerra, por su parte, se ha hecho con el Renault Clio que perteneció a Néstor Santana.
Comandaban con enorme autoridad el Ladies Trophy y dominaban en RC3 a pesar de medirse a un puñado de equipos locales. Sin embargo, la rotura del motor de su Citroën en el penúltimo tramo impidió que remataran la proeza.
El francés se ha impuesto por tres décimas al polaco que en la segunda etapa del Rally di Roma Capitale ha aparcado su estrategia conservadora para hacerse con su tercer título continental. Su máximo rival, Bryan Bouffier, ha sido tercero.
En la primera de las dos citas asturianas de la temporada los hermanos Burgo obtuvieron el mejor resultado de lo que va de temporada con el Skoda Fabia R5 del ACSM Rally Team. Ahora es segundo de la provisional del CERA.
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