Tan solo dos semanas después de haber estrenado el programa en WRC3, el joven catalán encara ya la siguiente cita del Mundial en Turquía, el primer rally puramente sobre tierra que afronta al volante del Ford Fiesta R5 MkII.
WRC
El francés, igual que sus dos compañeros en el Toyota Gazoo Racing World Rally Team cree que han logrado mejorar el Yaris WRC para que rinda al máximo en un terreno como el de Turquía.
Un pinchazo y una salida de carretera dejaron fuera al catalán y a su copiloto Mauro Barreiro de la pugna por el ‘top ten’ de la categoría WRC3 en la que ha debutado en Estonia.
Sébastien Ogier considera que tenían coche y ritmo para haber mejorado la tercera posición final o para haber ‘rascado’ algún punto en el Power Stage. Sin embargo, da por bueno el resultado que lo mantiene líder del mundial.
El campeón del mundo ha admitido que la presión ha sido máxima corriendo en su país y ante la oportunidad de obtener su primer triunfo con Hyundai en la primera edición del Rally de Estonia puntuable para el WRC.
Fin de semana redondo para Hyundai con un doblete que relanza la candidatura del estonio para reeditar el título del pasado año. Ogier, tercero tras Breen, conserva el liderato del campeonato.
Completados los once primeros tramos del rally, el campeón del mundo lidera la cuarta prueba del WRC con 11,7 segundos de ventaja respecto a su compañero Craig Breen. Ogier, tercero, pierde casi medio minuto.
El finlandés de M-Sport y el francés de Toyota marcaron el mismo tiempo en el pequeño tramo cronometrado de 1,29 kilómetros con el que, por fin, ha podido retomar su camino el Mundial de Rallies.
El mayor evento del deporte de motor en los países bálticos va a ser la prueba más rápida del calendario en lugar de Finlandia. Jan Solans y Mauro Barreiro se estrenan, por fin, como equipo de WRC3.
Ogier comanda la provisional de pilotos por delante de su compañero Evans y la marca japonesa capitanea la clasificación de constructores. Los rápidos tramos de Estonia van a poner a prueba la fortaleza de ambos lideratos.
Ott Tänak y Martin Järveoja, dominadores de las dos últimas ediciones de la prueba, parten como favoritos en el Rally de Estonia con el que el Mundial de Rallies se reactiva tras un parón forzado de seis meses.
Citroën Racing ya lleva entregadas seis decenas de uno de los modelos que se ha convertido en referencia de la categoría Rally2. Dos de esos coches están en Canarias en manos de Luis Monzón y Emma Falcón.
Estonia, Turquía, Alemania, Italia y Japón conforman el calendario que el promotor del FIA World Rally Championship ha podido salvar. Ypres y Croacia permanecen como pruebas reserva.
A pesar del accidente que sufrió Thierry Neuville, Hyundai Motorsport ha podido completar todo el programa de desarrollo del i20 Coupé WRC en los test que ha realizado en Finlandia.
Semanas después del trigésimo aniversario de su primer triunfo mundialista y de haber sido escogido el mejor piloto de la historia del WRC, el madrileño ha recibido esta importante distinción.
Semanas después de que el Rally Safari anunciara que no iba a disputarse en la temporada de su regreso mundialista, un mítico, el Rally de Finlandia, ha corrido la misma suerte.
El excopiloto y ahora embajador de la Volkswagen Driving Experience analiza desde su peculiar y siempre certero punto de vista cómo la crisis de la COVID-19 ha afectado a nuestra sociedad desde distintos ámbitos.
A resguardo con su familia, habla desde su Estonia natal de lo que ha sido el arranque de su etapa como piloto de la marca coreana, un periodo marcado por el fortísimo accidente que sufrió en Montecarlo.
Aunque todos los actores del campeonato coinciden en la conveniencia de la introducción de los coches híbridos, existe también consenso sobre la necesidad de que sean igual de espectaculares que los actuales WRC.
Si bien la crisis del coronavirus ha aconsejado una moratoria en el nuevo reglamento técnico que imperará en la F1, la FIA mantiene intactos sus planes de hibridación en el Mundial de Rallies en 2022.
