Los hermanos Vallejo necesitaban ganar para coger algo de aire en una lucha por el título del nacional de asfalto que sigue abierta para ellos. El triunfo de Llanes los reconcilia con la fortuna y los convierte en una alternativa a Hevia y Fuster.
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La FIA ha preparado el Mundial de Rallys para el desembarco la próxima temporada de un buen puñado de nuevos coches que se repartirán entre las tres nuevas categorías aprobadas por el Consejo Mundial.
Este programa de incentivos a la compra de vehículos establece una ayuda de 2.000 euros para la sustitución del coche antiguo por otro modelo de alta eficiencia energética.
El Consejo Mundial de la FIA aprobó una serie de medidas que van a revolucionar el Campeonato del Mundo de Rallys y suponen la base de la fusión del IRC y el ERC. Repasamos las principales novedades.
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La victoria conseguida por Domingo Ramos y Daniel Sosa en este certamen durante el pasado Rally Villa de Teror les convierte matemáticamente en campeones a falta de una prueba por disputarse.
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La piloto majorera fue segunda en el Rally Villa de Teror y no baja los brazos en un emocionante Trofeo de Promoción que afronta su recta final en las próximas semanas.
Hevia necesitaba ganar a toda costa para asaltar en Llanes el liderato del CERA. Una salida de carretera cuando iba primero le rompió los esquemas y el asturiano se la tuvo que jugar en la última sección al montar neumáticos de seco.
Xevi Pons y Xavier Amigo lograron acabar su primer rally del nacional de asfalto desde su regreso al Porsche 997 GT3. Aunque lejos del trío de cabeza, el catalán dio por buena la cuarta posición pero recuerda que su meta sigue siendo otra.
El piloto de Honda protagonizó un final memorable en el Rally Villa de Teror para terminar quedándose a poco más de dos segundos del triunfo. Es el tercer podio absoluto que logran y con ello siguen en la lucha por su tercer título provincial.
Un tropiezo de Alberto Hevia cuando era líder sirvió en bandeja al gallego un triunfo que le da aire en la lucha por el título. Fuster, que fue segundo, acertó al no arriesgar y sale más líder del campeonato.
Carrera de estrategias la que planteó la 32 edición del Rally Villa de Teror en el que la lluvia y los neumáticos propiciaron un resultado atípico con triunfo inédito para Germán Hernández e Israel Pereira que consiguen su primer podio absoluto.
El grancanario lideró el doblete de Auto-Laca Competición con el Ferrari 360 Módena. José Antonio Torres y Víctor Delgado le siguieron en una clasificación muy apretada en las primeras posiciones.
Miguel Fuster y Alberto Hevia llegan en un pañuelo a la séptima cita de la temporada del Campeonato de España de Rallys de Asfalto. No serán los únicos aspirantes al triunfo, ya que los hermanos Vallejo necesitan una inyección de puntos.
La lista oficial de inscritos de esta quinta cita del autonómico y el provincial de rallys eleva a 85 el número de participantes. Aunque el triunfo parece cosa de Viera y el Ford Focus WRC, habrá muchos puntos de interés en esta prueba.
La ciudad gala salta al primer plano de la actualidad con la celebración de una de las muestras más representativas de la industria del automóvil en Europa de la que les ofrecemos una amplia galería de fotos.
Basado en la versión GTI, el sustituto del 207 S2000 estará listo para competir durante el segundo trimestre de 2013. La marca del león recupera definitivamente los colores que identificaron a su departamento de competición en los ochenta.
Mark Hall, el director de marketing de la marca en Europa ha anunciado el más que esperado regreso a un campeonato en el que no están presentes de forma oficial desde 2003.
Continuando con la senda de éxitos de sus antecesores, el nuevo SUV compacto de Honda estará disponible en tracción a las dos y a las cuatro ruedas con motores en gasolina y diesel que reducen ostensiblemente el consumo y las emisiones de CO2.
Con motor delantero y propulsión trasera el nuevo deportivo biplaza descapotable se quita la careta para encarnar el retorno de la compañía a sus orígenes tomando como principales referencias el rendimiento, la agilidad y la interacción con el conductor.
El francés no se retira, pero hará un programa reducido de pruebas en el mundial 2013 y según Citroën Racing no luchará por el título. La marca baraja ingresar en el WTCC dentro de dos años con 'Seb' como piloto.
