Cincuenta años después de que el primer Golf GTI irrumpiera en el mercado, Volkswagen ofrece ahora una nueva interpretación de este legado al presentar el primer modelo completamente eléctrico en adoptar estas siglas.
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Volkswagen lanza en las islas la edición más potente de su compacto deportivo, con 325 CV, una puesta a punto aún más afinada y un paquete opcional que lleva a los extremos su carácter deportivo.
Hay pocos seudónimos en la historia del automóvil que hayan tenido tanto impacto. El Golf GTI, o simplemente el GTI, celebra en 2026 su exitoso legado que se extiende a lo largo de cincuenta años.
Lo ha hecho presentando el Golf GTI EDITION 50, el deportivo compacto más potente en la historia del GTI que ya admite pedidos en Canarias. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios de las islas en mayo 2026.
Este fin de semana Volkswagen presentó en el circuito de Nürburgring la edición de mayores prestaciones del icónico GTI con el que la firma marca el inicio de las celebraciones de su 50 cumpleaños.
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El evento ha acogido la presentación del renovado deportivo que incluye como principales características una imagen deportiva singular, un interior exclusivo, además de un sistema de suspensión específico y unos datos de rendimiento únicos.
Asociado a la nueva edición presentada este año con motivo del 50 aniversario del nacimiento del Golf, el nuevo deportivo presenta importantes novedades tanto en diseño como en prestaciones y configuración.
Al igual que el ID.4 GTX y el ID.5 GTX, estos heredan el ADN deportivo del concepto GTI trasladándolo al universo de los eléctricos mediante un estilo diferenciado, detalles de interior específicos e incorporando una mecánica más potente.
El Volkswagen ID. 5 GTX representa a través de sus siglas ese vínculo con el estatus de los GTI que se manifiesta a través de su diseño, de la ambientación, pero sobre todo por sensaciones.
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El utilitario deportivo contará con 207 CV de potencia, transmisión automática DSG de siete velocidades y un nuevo chasis adaptado a sus cualidades dinámicas.
Volkswagen no ha dejado pasar la oportunidad y coincidiendo con la fecha de la tradicional reunión GTI en el lago Wörthersee suspendida nuevamente debido al COVID-19, desvela los primeros bocetos del utilitario deportivo.
Se trata de una edición aún más exclusiva con el que la marca conmemora el 45 aniversario del lanzamiento del Golf GTI. Su precio es de 42.700 euros.
El italiano se une al Team MRF Tyres como compañero de Paolo Andreucci para colaborar en el desarrollo de esta marca de neumáticos india. Empleará un Volkswagen Polo GTI R5. No se descarta que haga pruebas en asfalto.
El tetracampeón húngaro vuelve a las filas de Skoda después de dos años compitiendo con un Volkswagen Polo GTI R5. Su equipo será el Topp-Cars Rally Team.
Por primera vez, Volkswagen equipara la potencia de su híbrido enchufable de alto rendimiento con el gran tótem de deportividad de la saga Golf, el GTI. Esto se hace extensivo a su diseño, equipamiento y tacto en carretera.
Tras asistir a los estrenos del GTI, GTI Clubsport, GTE y GTD, ahora le llega el turno al modelo que corona la gama deportiva de la última generación del Golf, con la promesa de convertirse en la versión más potente de toda su historia.
El ganador más joven en la historia del ERC empleará la prueba italiana para hacer manos en asfalto con un Volkswagen Polo GTI R5. Se medirá en ERC1 Junior a los Llarena, Cais, Devine, Lindholm, Dinkel y Marczyk.
El Golf GTI acelera en su evolución para adaptarse a las nuevas necesidades: digitalización y conectividad. Después de más de 40 años dando guerra, forma parte, junto al GTD y al GTE, de toda la ofensiva de variantes que trae consigo la octava generación
Bienaventurados los fanáticos de la estirpe deportiva de Volkswagen porque sólo ellos valorarán en su justa medida lo que aporta esta versión que ha clausurado la séptima generación del Golf.
A sus 17 años, el noruego ha hecho un Rally Liepaja inmaculado. Su primera victoria continental es también la primera del Volkswagen Polo GTI R5. Lukyanuk, a 22,7 segundos, ha sido segundo por delante de Sesks. Llarena, quinto en ERC3 Junior.
