Dongfeng resuelve muchas de las posibles dudas que suelen surgir al decidir la compra de un coche de un solo plumazo. El nuevo MAGE PHEV (híbrido enchufable) se ofrece en una sola versión de equipamiento, con hasta 89 kilómetros de autonomía en ciudad, y con un precio en Canarias desde 23.750 euros, sujeto a promociones, financiación y la posibilidad de acogerse a las ayudas del plan Auto+.
Existen otros tantos condicionantes. Resulto el dilema sobre el acabado, la cantidad de kilómetros que podríamos recorrer en modo eléctrico o la barrera precio, está el de si resulta atractivo para el cliente, las prestaciones y el rendimiento, y si además, se adecúa a sus necesidades en términos de habitabilidad y funcionalidad.
El MAGE PHEV es un SUV de 4,69 metros de longitud, con cinco plazas y un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina con otro eléctrico. Juntos desarrollan 299 CV, aunque para muchos conductores el dato con mayor relevancia es el de esos 89 kilómetros de autonomía eléctrica anunciada, gracias a una batería de 17 kWh.
Ese margen permite plantearse buena parte de los desplazamientos habituales sin recurrir al motor de gasolina. No obstante, sería conveniente, aunque no obligatorio, contar con un punto de carga en casa o en el trabajo lo que permitiría sacar mayor provecho de su faceta eléctrica, reservando la combustión para cuando las distancias se alargan.
En este último caso es el sistema el que administra de forma automática la intervención de ambos motores en función de la carga y de las necesidades de conducción. La autonomía conjunta anunciada alcanza hasta los 1.200 kilómetros, con un consumo de 4,8 litros cada 100 kilómetros cuando se agota la carga disponible para circular en eléctrico. Son cifras que conviene distinguir de la autonomía eléctrica y que variarán en función del mayor o menor uso que se haga de las ventajas de la propulsión eléctrica.
Dada sus dimensiones, tiene una clara vocación familiar. El maletero dispone de 525 litros, una capacidad que puede ampliarse hasta 1.846 litros al abatir los respaldos traseros, divididos en proporción 60/40. Esta distribución permite ganar espacio para objetos largos manteniendo parte de las plazas posteriores disponibles.
El equipamiento, al contar con una sola versión cotiza al alza. Dispone de entrada sin llave, asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, calefacción en los dos asientos delanteros y en el volante. También el techo panorámico eléctrico con dos posiciones de apertura es de serie.
La pantalla central de 14,6 pulgadas reúne las funciones del sistema multimedia. La conexión con Apple CarPlay y Android Auto se realiza mediante un dispositivo externo incluido con el vehículo, un detalle que conviene tener presente al conocer su dotación de conectividad. Las tomas USB se reparten entre las plazas delanteras y traseras, mientras que los huecos de almacenamiento y los portavasos completan la organización del espacio interior.
Ese equipamiento común a toda la gama se extiende a las ayudas a la conducción. Para maniobrar, cuenta con una cámara de visión de 540 grados que combina las imágenes del entorno con una representación de la superficie situada bajo la carrocería. Su función es facilitar cualquier tipo de maniobra y sortear los obstáculos a baja velocidad.
También dispone de control de crucero adaptativo con función Stop & Go y la asistencia de mantenimiento de carril. El conjunto se completa con aviso de colisión frontal y frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, incluidos también sin recurrir a paquetes adicionales.
Dongfeng, comercializada en Canarias por el Grupo Canaauto, acompaña esta dotación con una garantía de siete años o 300.000 kilómetros para el vehículo y de diez años sin límite de kilometraje para la batería.
