Después de darse a conocer en sociedad con el utilitario Dongfeng Box, la marca china pone una marcha más para anunciar que inicia su verdadera ofensiva. Lo hace por partida doble, apuntando directamente al segmento C, el más reñido en ventas del mercado, y además con una propuesta mecánica diferenciada, un eléctrico y un híbrido enchufable.
El primero se llama Vigo, adopta el estilo de un crossover y como avanzábamos equipa un motor eléctrico de 120 kW -163 CV- y 230 Nm de par máximo. Está alimentado por una batería LFP CON 51,87 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de hasta 340 kilómetros.
La batería admite carga rápida en corriente continua de 167 kW de potencia máxima, lo que le permitiría pasar del 30 al 80 % de su capacidad en tan solo 18 minutos. También incorpora función V2L de hasta 6 kW para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Su principal argumento, no obstante, se encuentra en su dotación que incluye de serie acceso sin llave, cámara de visión de 360 grados y cargador inalámbrico para teléfonos móviles de 50 W. Los asientos delanteros disponen de regulación eléctrica, mientras que el del conductor añade calefacción, ventilación y memoria. El maletero ofrece 500 litros de capacidad, ampliables hasta 1.040 litros al abatir los respaldos posteriores.
El Mage PHEV, por su parte, tiene la imagen de un SUV compacto tipo, combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros de 150 CV, con una unidad eléctrica de 120 CV. La potencia conjunta es de 299 CV y utiliza una batería con 17 kWh de capacidad con la que puede recorrer hasta 89 kilómetros, mientras que la autonomía total supera los 1.200 kilómetros. El consumo se sitúa en 1,49 l/100 km, una vez agotada la batería, el gasto de combustible se sitúa en 5,3 l/100 km. El sistema admite carga rápida en corriente continua y necesita 31 minutos para recuperar del 30 al 80 % de su capacidad.
Entre los elementos incluidos de serie figuran el techo panorámico, el portón trasero eléctrico, el acceso sin llave, la tapicería de polipiel y la cámara de visión de 540 grados. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica y calefacción, además de memoria para el puesto del conductor. En su caso, el maletero ofrece una capacidad de 525 litros. Con los asientos posteriores abatidos, el volumen disponible aumenta hasta los 1.876 litros.
Coincidiendo con el inicio de los pedidos, ambos modelos se anuncian con un precio por debajo de los 30.000 euros, incluyendo promociones vinculadas a la financiación y el adelanto de la ayuda correspondiente al Programa Auto+. La marca ha informado que los vehículos ya están disponibles para su exposición, prueba y reserva en la red comercial.
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