Rutero impenitente, la incorporación de los últimos avances de la marca en conducción autónoma y conectividad incrementan el atractivo de la berlina media de más éxito de la historia.
Y con otro R5. El palmero regresa al campeonato autonómico al volante de un Ford Fiesta R5, el mismo con el que Víctor Senra se proclamó campeón gallego en 2018 y, de momento, con un programa de cuatro rallies.
Digerida la última Asamblea, los organizadores de las pruebas del campeonato se mueven entre la confusión y la indignación. Desde Todosport no se entiende que se le pueda llegar a privar del coeficiente 1,2 al Rally Islas Canarias y al Villa de Adeje.
Con Neuville encaramado a lo más alto de la provisional del Mundial de Rallies tras su victoria de Montecarlo, la marca coreana busca mantenerse en la cima en esta segunda cita de la temporada. No en vano, tienen en sus filas a los dos últimos vencedores.
La Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo ha decidido que los R5+ ya no podrán competir en el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto y que los WRC, E1, E2 y A2 lo harán sin puntuar ni bloquear.
La reunión arrancará con algunos cambios ya definidos y 83 propuestas sobre la mesa. A priori, seguirán conviviendo las normativas FIA, RFEdeA y FCA. Se establece un campeonato mixto y un Trofeo Legend en rallies y montaña.
El tinerfeño va a disputar la división ‘ibérica’ de la monomarca de Peugeot con el nuevo 208 Rally4 después de acabar en tercera posición el pasado año en el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto.
Neuville, flamante vencedor de la primera prueba de la temporada, eleva a trece sus victorias en el Mundial de Rallies y da a Hyundai el liderato en el campeonato de constructores.
Un año después de sucumbir ante Ogier por 2,2 segundos, el belga se marcó una gran remontada en la última etapa para acabar imponiéndose al francés por 12,6 segundos. Hyundai ya tiene definido, por ahora, su piloto número uno.
Los planes deportivos de Suzuki Ibérica no incluyen al Rally Villa de Adeje ni al Islas Canarias en su calendario. Vinyes y Pardo participarán en Ourense, Ferrol, Princesa de Asturias, RallyRACC y Comunidad de Madrid, así como en tres pruebas en Portugal.
Los franceses no han podido empezar con mejor pie su andadura en Toyota al marcar el mejor tiempo en ese ensayo general previo al arranque del Rally de Montecarlo. Tänak ha sido cuarto a un segundo y dos décimas.
La Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA) ha premiado a la cita más internacional del calendario con su presencia, por segundo año consecutivo, en el Supercampeonato de España de Rallies.
La RFEdeA ha integrado al dúo campeón del CERA y el S-CER en su Rally Team Spain en este programa internacional del que, de momento, sólo se sabe que arranca en el Rally Montecarlo y que tiene el beneplácito de Citroën Racing.
La firma alemana de vehículos deportivos añade a su catálogo los nuevos 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0 dotados con motor bóxer de seis cilindros de 400 CV de potencia.
Condenado a pescar en el río revuelto de la pugna entre las dos marcas oficiales, el equipo británico vuelve a la carga con una formación rejuvenecida y con marcado acento finlandés. Lappi, Suninen y Greensmith conducirán los Fiesta WRC en Montecarlo.
El asturiano y su copiloto Marc Coma han completado un Dakar soberbio. Su debut en esta prueba se ha saldado con tres ‘top cinco’ y la garantía de que hay madera para buscar el triunfo en próximas ediciones. Al-Attiyah se ha hecho con la victoria de etapa
En el año en que se cumplen tres décadas de su primer Mundial de Rallies, el madrileño ha sumado a su palmarés un nuevo triunfo en el raid más importante del mundo.
Ocho años después de su regreso oficial al Dakar, Honda ha conseguido desbancar a KTM como reina del desierto. Además, con su triunfo, Ricky Brabec se convierte en el primer estadounidense en vencer esta prueba.
Aunque se ha dejado casi doce minutos sobre Pablo Quintanilla, ganador de la penúltima etapa y su perseguidor en la general, el estadounidense conserva un margen de casi 14 minutos. Barreda ha caído a la séptima plaza de la general.
Ha administrado su ventaja en una jornada en la que tanto Peterhansel como Al-Attiyah han salido al ataque. Con diez minutos de colchón, está muy cerca de adjudicarse un nuevo triunfo. Alonso y Coma, octavos hoy, se han rehecho tras el susto de ayer.
A la décima fue la vencida para el castellonense, que ahora escala hasta la tercera posición de una categoría, la de motos, que sigue bajo el control absoluto de su compañero Ricky Brabec.
Golpe de autoridad con su cuarta victoria de etapa volviendo a levantar una ventaja de 18 minutos sobre Al-Attiyah y Peterhansel, que se perdieron. Alonso, que ha sufrido su primer vuelco, cae a la decimocuarta posición de la provisional.
El chileno de Husqvarna se ha hecho con la novena etapa de la prueba, pero es el estadounidense de Honda quien parece lanzado hacia un triunfo que sólo la mala fortuna podría arrebatarle.
El qatarí, que ha sido segundo tras Peterhansel, está a menos de medio minuto de Carlos Sainz y Lucas Cruz. La navegación, otra vez, y un neumático defectuoso casi le cuestan el liderato.
Con su tercera victoria de etapa, el de MINI estira su ventaja en la categoría de coches hasta los diez minutos sobre Nasser Al-Attiyah y casi el doble sobre Stéphane Peterhansel. Alonso y Coma ganan una posición y ya son decimoquintos.
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