Su organizador, el Cludemoteld, ha preferido descartar la celebración de ambas pruebas para evitar colapsar el calendario una vez se reactive la temporada.
Después de la reunión que mantuvo con Manuel Aviñó y el resto de responsables de federaciones regionales, el presidente de la FCA, que no da la temporada por perdida, habla de cuál va a ser la hoja de ruta que se va a seguir en los próximos días.
El organizador del European Rally Championship sigue intentando mantener el calendario de ocho pruebas. El Rally Liepaja, cuyo aplazamiento se anunció la semana pasada, se disputará entre los días 10 y 12 de julio. Así queda el calendario.
El presidente de la FALP ha explicado que no pierde la esperanza de salvar la temporada 2020 y que, para ello, se están analizando alternativas como prolongar el calendario hasta enero de 2021 y fusionar pruebas.
Dani Sordo mata el tiempo haciendo algunos arreglos en casa, entrenándose y probando un simulador que acaba de poner a punto. Con Portugal, Italia y Argentina en su agenda, el cántabro va a tener que redefinir su calendario de pruebas.
La RFEDA ha publicado en su web una guía para que pilotos y copilotos puedan mantenerse en unas condiciones psicológicas óptimas antes de que pueda reanudarse la temporada 2020.
Desde que en 1949 se celebró en la Isla de Man el primer GP de la historia, ha cambiado el campeonato, han cambiado los circuitos, han cambiado los pilotos, sus motos y todo su equipamiento de seguridad.
Tras el aplazamiento de Azores y Canarias, ahora es el Rally Liepaja que se iba a celebrar a finales de mayo el que ha pedido tiempo muerto. Polonia, previsto para el 26 de junio, será, a priori, la primera cita del certamen continental.
José Falcón, patrón de Fuertwagen Motorsport, valora el impacto que la crisis del COVID-19 ha tenido en el sector al que se dedica la empresa matriz y cómo va a afectar al deporte en general y a sus planes para 2020.
Sus redes sociales son testigo de la hiperactividad del satauteño que asegura que el confinamiento le ha permitido coordinar con García Ojeda algunas mejoras en su coche. Junto a Ángel Ramos, pide coherencia a la hora de abordar el problema del calendario
Un día después de que Fan Motor descartara celebrar este año el Rallysprint de Artenara, la escudería terorense ha tirado la toalla y traslada la edición número 18 de esta prueba de montaña a 2021.
Ante un panorama como el actual, su organizador, el Club Deportivo Fan Motor, de acuerdo con la FALP, ha decidido suspender definitivamente la quinta edición que debía celebrarse el próximo 25 de abril.
El alemán concibe el certamen continental como una oportunidad para incrementar su experiencia en esta disciplina en la que compite con regularidad desde 2016 después de una década corriendo en circuitos.
Esta temporada se cumple el trigésimo aniversario de un doble hito en la historia del automovilismo español: su primera victoria en el Mundial de Rallies y su primer título mundial.
El director del equipo DISA Copi Sport no esconde que si hubieran previsto una situación como la actual habrían mantenido intacto su plantel de vehículos. Teme las consecuencias económicas y advierte que las federaciones han de trabajar desde ya.
Aunque la crisis del coronavirus tiene totalmente paralizada la agenda deportiva, M-Sport Poland ya ha terminado de montar el nuevo Ford Fiesta Rally4 del equipo DISA Copi Sport.
Con su equipo de ingenieros y técnicos coordinados mediante internet, el director de Hyundai Motorsport quita importancia al bloqueo que vive el WRC. “Hay personas que trabajan en hospitales que se enfrentan a circunstancias mucho más difíciles”, afirma.
Previsto para el fin de semana del 17 y el 18 de julio, la prueba que debería ser la quinta de la temporada 2020 del nacional de asfalto continúa con sus preparativos a la espera de que todo se normalice de forma progresiva.
La ampliación dos semanas más del Estado de Alarma y con la curva de contagios en pleno ascenso, no hay calculo que valga sobre cuándo podrá reactivarse la actividad deportiva.
Al clausurar la temporada 2020 del FIA ERC, Las Palmas de Gran Canaria acogerá la gala de entrega de premios del campeonato. El Rally Villa de Adeje se celebrará la semana siguiente como última prueba del nacional de asfalto.
Con la crisis del coronavirus arreciando en buena parte de Europa, la mejor de las alternativas para el Rally Islas Canarias y el Rally Villa de Adeje es irse lo más lejos en el calendario. Ambos organizadores están satisfechos por la medida.
Ha fallecido en el Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín a consecuencia de las complicaciones derivadas del accidente de tráfico que sufrió el pasado mes de diciembre.
Enésima víctima de la crisis sanitaria del coronavirus, seguirá unido en el calendario al Rally Islas Canarias. El Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto arrancará, como muy pronto, en julio y el nacional lo hará en junio.
El campeón austriaco de 2018 no quiere ser comparsa en el ERC y por ello apunta a una temporada completa dispuesto a continuar con su rápida progresión desde que dejó los circuitos y empezó a competir en rallies.
La montaña también está sufriendo los rigores de la crisis del coronavirus y tras haberse confirmado el aplazamiento de la Subida Los Loros, ahora le toca a la de San Isidro que era puntuable para el provincial y el insular palmero.
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