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Nuevo Clio, el resurgir de la fuerza

  • Resalta la nueva pantalla de 9,3 pulgadas de gran tamaño
  • La ambientación gana muchos enteros en calidad

Renault desvela el nuevo Clio, todo un icono de la marca francesa del que desde su nacimiento se han vendido más de 15 millones de unidades. Esta quinta generación se convierte en una especie de lanzadera de los planes establecidos a corto y medio plazo por la marca. Estrategia que contempla la introducción de nuevo vehículos eléctricos, incluido el que nos ocupa equipado con la nueva tecnología de hibridación E-Tech, máxima conectividad y la integración de ayudas a la conducción autónoma del que el Clio también será protagonista.

Basado en una nueva plataforma y atendiendo a sus dimensiones, es 14 milímetros más corto aunque la marca afirma que gana en habitabilidad. La altura de la carrocería disminuye en 30 milímetros lo que le otorga un aspecto más dinámico. A primera vista y de frente el parecido con el Mégane es incuestionable sin embargo introduce algunos detalles de cosecha propia como las nervaduras del capot o el marco cromado en los cristales laterales.

En el frontal presenta también nuevos deflectores en los flancos que limitan las perturbaciones y mejoran la aerodinámica del vehículo. Los faros son cien por cien de LED y las llantas de 17 pulgadas (según versiones) subrayan su lado más deportivo. En la zaga las luces incorporan una nueva firma luminosa en forma de C y su situación confiere mayor musculatura a la altura de la cintura del vehículo.

La personalización vuelva a estar presenta con tres packs para el exterior y una paleta cromática en la que se proponen hasta once colores para la carrocería incluido tres novedades, el naranja Valencia, el marrón Visón y el azul Celadón. Además se incorpora una nueva versión R.S. Line de inspiración deportiva y la variante más equipada ‘Initiale Paris’

Lo mismo ocurre en el nuevo habitáculo. En su caso existen ocho ambientes que influyen en el acabado de la consola central, el salpicadero, los paneles de la puerta, el volante y los reposabrazos. La iluminación también varía con ocho colores distintos. Sin embargo no es lo que más destaca a bordo del nuevo Clio. Renault hace especial hincapié en la ergonomía del puesto de conducción introduciendo el concepto ‘Smart Cockpit’ sobre una ambientación que gana muchos enteros en calidad con materiales más blandos muy agradables al tacto.

Sobre todo el conjunto resalta la nueva pantalla de 9,3 pulgadas de gran tamaño (casi el tamaño de una tablet). Su orientación vertical, al estilo de la de la Espace, permite mejorar la legibilidad e integra las funciones asociadas al sistema ‘Easy Link’, incluido la navegación y los reglajes del conjunto Multi-Sense, y puede contar con sistema de audio Bose. Esta nueva generación incorpora a su vez y por primera vez el cuadro de instrumentos digital con dos tamaños -7 ó 10 pulgadas- con capacidad para reflejar distintos aspectos durante la conducción, incluida la navegación GPS.

Otra curiosidad que no les pasará inadvertida es la consola central sobreelevada que acoge la palanca de cambios. En el vértice de unión con la columna central y bajo los mandos del climatizador existe un compartimento con dos conexiones USB, toma de corriente de 12 voltios y una plataforma para la recarga por inducción del teléfono. El maletero alcanza un volumen de 391 litros, capacidad que se ve reforzada por la existencia de distintos compartimentos portaobjetos repartidos por todo el interior. El doble piso facilita la carga convirtiéndose en una de las zonas de carga más generosas de la categoría.

 

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