El vigente campeón gallego se sube al carro del nacional con la misma unidad con la que el ‘Lobo de Meira’ logró seis triunfos a lo largo de dos temporadas y media.
Aunque será el equipo de Enrique García Ojeda quien gestione el vehículo, finalmente el Citroën no irá a manos del cántabro sino de un Xevi Pons que, de esta forma, se convierte en uno de los más firmes candidatos al título.
El cántabro ya tiene asegurado el nacional de asfalto con un ‘R4’ de RMC Motorsport y trabaja para conseguir el presupuesto que le falta para poder acometer también el Mundial de Rallies Junior.
Aunque se mantenía dentro del Campeonato de España de Rallies Históricos con fecha para los días 2 y 3 de mayo, el organizador de la cita grancanaria no ha conseguido completar el presupuesto y ha pedido auxilio.
Parece que la categoría que da el relevo a los S2000 y RRC va a desembarcar en el nacional de rallies esta próxima temporada. Si no con uno de los Ford Fiesta de RMC, con el Citroën que ya ha reservado el equipo del ex campeón de España y del IRC.
Repasamos cuál va a ser el destino de los deportistas isleños en esta campaña 2014 que arrancará en marzo. Lemes, Monzón, Viera, Sosa, Falcón, Lorenzo, González, Suárez y Quesada tienen planes para este año.
El doble campeón autonómico quiere dar el relevo a Enrique Cruz como aspirante al título dentro del equipo DISA Copi Sport y, como mucho, correr el Rally Islas Canarias y el Isla de Tenerife.
Esta catalana parece predestinada a derribar todas las barreras y tópicos asociados a las mujeres piloto en el motociclismo. Resultados como el séptimo puesto obtenido en la novena etapa hacen dudar dónde está su techo en el Dakar.
Sébastien Ogier ganó en Montecarlo en 2009 dentro del IRC pero quería esta victoria en su palmarés mundialista y la logró este pasado fin de semana. El campeón empieza el año en 'la pole' para renovar el título.
Desde este mismo fin de semana el canal temático de TVE emitirá resúmenes diarios de 26 minutos así como uno final de 52 minutos de las trece pruebas que conforman el calendario 2014 del Mundial de Rallies.
El lanzaroteño, vigente subcampeón del mundo júnior, ha sido escogido por parte de los medios especializados como el mejor del archipiélago por cuarta vez en su carrera deportiva.
En el 'shakedown' del Rally de Montecarlo los i20 WRC han dado sus primeros pasos en público a los mandos de Thierry Neuville y Dani Sordo. Todos nos preguntamos de qué serán capaces en esta primera cita del año.
Citroën Racing afronta el arranque de este año 2014 con cierto aire melancólico. Sin Loeb y sin Kubica, Kris Meeke y Mads Ostberg deberán empezar a dar razones para pensar en presente y futuro a partir de Montecarlo.
La marca asiática de automóviles ha experimentado un rápido crecimiento de la mano de su nuevo importador para Canarias que se ha materializado en un aumento de las matriculaciones del 234% desde que opera en el archipiélago.
Visto lo visto en Austria, hay quien cree que hay que contar con él en su primer Rally Montecarlo. Robert Kubica se estrena este próximo fin de semana con un WRC de M-Sport en una de las pruebas más peculiares de este campeonato.
El finlandés sigue siendo el 'piloto 2.0' por excelencia. A su exitoso video blog se suma ahora una aplicación con la que seguir sus pasos en su nueva etapa en M-Sport con el Ford Fiesta RS WRC.
Decimotercero en el cómputo global de la primera jornada y noveno en la segunda, la evolución del majorero con el Citroën C2 ‘Proto’ de PCR Sport en el Grandvalira Circuit fue más rápida de lo esperado.
Entre los vehículos permitidos para el nacional de asfalto desaparecen los World Rally Cars pero se mantienen los RRC y los R5. Siguen los GT, los R4 'RFEdA' y los N+.
M-Sport y DMACK ponen en marcha este año una copa que se disputará con los Ford Fiesta R2 y que, con un coste de participación de poco más de 120.000 euros, ofrece como premio siete rallies con un R5 en WRC2.
Aunque parecía que la FIA quería forzar un rejuvenecimiento de la categoría Junior del Mundial de Rallies, el reglamento definitivo de este campeonato podría abrir la mano para ampliar el número de participantes.
El canario participará por primera vez en las GSeries BPA, un campeonato que se celebra sobre nieve y hielo en el Grandvalira Circuit. Su coche será un Citroën C2 'Proto' de PCR Sport.
Nueve años de liderato consecutivo en el archipiélago avalan su propuesta, con 4.918 unidades vendidas en 2013, incluidos vehículos comerciales, que les permite mantener una cuota de mercado del 15,5%.
Su cuarto asalto al Junior WRC ahora con Citroën podría ser la gran oportunidad que el lanzaroteño lleva años buscando y, a la vez, su último cartucho que gastar en el Mundial de Rallies. Eso si la edad se lo permite.
La FIA ya ha dado luz verde al relevo en el Mundial de Rallies Junior. Los R2 de M-Sport son ya historia y en 2014 y 2015 serán los Citroën DS3 R3T los coches de este campeonato. Yeray Lemes podría ser uno de los favoritos.
Los equipos interesados en participar en la nueva categoría Junior del European Rally Championship ya pueden tramitar su inscripción. Los pilotos no deben tener más de 25 años y los vehículos han de ser R2 con homologación FIA.
MotorEnLinea.es emplea cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación en nuestra página web y para realizar mediciones estadísticas. Si está de acuerdo con su uso siga adelante con su visita. En nuestra política de cookies puede obtener más información. ACEPTAR