Los grandes crossover de estilo coupé han proliferado entre las marcas de representación y aunque con algunos años de retraso frente a su competencia natural, Audi tiene turno de réplica con su nuevo Q8.
El e-tron es el primer eléctrico de producción en gran serie fabricado por la marca y, también, el que estrena toda una generación de coches que desplegará de aquí a 2025. Tiene 300 kW de potencia y su autonomía es de 400 km.
No sólo completa el despliegue SUV de la marca española; también deja entrever los nuevos senderos estilísticos que va a explorar en los próximos años y se posiciona como el nuevo buque insignia.
Jeep no se desvía ni un milímetro de ese camino que le ha llevado a multiplicar sus ventas en el mercado europeo y, sobre esas mismas coordenadas, renueva su todocamino de tamaño medio.
El tercer todocamino de SEAT ultima los preparativos antes de su presentación internacional del próximo 18 de septiembre. Para ello, ha pasado por las manos del departamento de Predesarrollo, Patentes e Innovación de la marca.
Nuevas características de diseño lo acercan al modelo del que parte. Además, se arma de nuevos argumentos al estrenar una serie de avanzados asistentes y mecánicas más sofisticadas.
Alemán, accesible y emocionante, este SUV de 4,06 metros completamente eléctrico despeja mucha de las dudas sobre cuál va a ser el camino que va a tomar la marca de Rüsselsheim en su nueva etapa al abrigo del Grupo PSA.
Entre las muchas primicias mundiales que verán la luz en este gran salón europeo estará la versión más potente del SUV de Skoda. De momento, la marcha checa sólo ha dejado entrever algo de él en las primeras imágenes oficiales.
Los aires escandinavos aportan frescura a esta categoría cada vez más rebosante de alternativas. ¿Su guión? El diseño puro y de líneas rotundas tan propio de esas latitudes, un interior a prueba de los más exigentes y un equipamiento de seguridad extraord
El más grande de los todocamino de Volkswagen se decanta definitivamente hacia el lujo con la ayuda de un arsenal tecnológico que, además, le abre la puerta a un nivel de dinamismo que, afirma la marca, es impropio de un coche de su calibre.
Se cumple medio siglo del lanzamiento del turismo que mejor ilustró el paulatino crecimiento del estrato social medio en España en esa época: el SEAT 124. Un buen momento para compararlo con su homólogo en pleno Siglo XXI, el Ateca.
Moda o no, las estadísticas no mienten: la categoría de los todocaminos más pequeños crece en número de matriculaciones y también en cantidad de alternativas, ya sea entre las marcas más generalistas como con etiqueta ‘premium’.
La marca alemana fue la que mayor número de todocamino matriculó durante el primer cuatrimestre del año en el canal privado. En ese periodo de tiempo matriculó 748 unidades.
En su expansión, los imparables todocamino se han hecho con parte del territorio que era exclusivo de los grandes monovolúmenes; pero con una diferencia: que por su enfoque, permiten un mayor disfrute al aire libre.
El tercer SUV de SEAT ya tiene nombre y, además, la marca española nos ha avanzado parte del que será su rostro. Se lanzará al mercado a finales de este mismo año.
BMW añade un dos a la familia X ampliándola desde la base, pero con sus propios códigos. Los que se precisan para tocar la fibra de un conductor joven, de estilo de vida activo y que valora la individualidad y la distinción.
Un estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sitúa a Lexus, primera, y Toyota, segunda empatada con otras dos firmas, en el ranking de fiabilidad por marcas.
Volkswagen vuelve a agitar la coctelera con ingredientes como una base SUV, un techo de estilo coupé, una línea repleta de carácter y matices deportivos para abrirse paso en una categoría que es una cantera inagotable de nuevos modelos.
La marca añade un tercer diamante a su oferta SUV con este modelo de enfoque más emocional mediante una nueva identidad visual, una percepción de calidad más clara y una dinámica de conducción a la altura de su silueta coupé.
Aprovechando que su Ioniq fue reconocido como el Women’s World Car of the Year 2017, la filial española de la marca organizó una primera edición de un foro que analizó el papel de la mujer en este importante sector de la economía.
Nos ponemos al volante de la versión siete plazas del SUV de Volkswagen. La tercera fila de asientos aporta un extra de funcionalidad y espacio sin que esto merme la clase y el dinamismo que distingue a esta segunda edición del Tiguan.
Es el recambio del Yeti y con él, la marca checa consigue un buen mix entre las características que definen cada uno de sus modelos con otros del ámbito de los todocamino de su tamaño.
Con la nueva Clase X se convierte en el primer fabricante Premium que pone una pica en el territorio de las ‘pick-up’. Robustez, capacidad de carga, infinitas posibilidades 4x4 y el empaque propio del emblema que lleva en su frontal son sus credenciales.
La marca del rombo es otra de las que ha aparcado las medias tintas y tras ensayar una carrocería más monovolumen que crossover, ahora el Koleos se deja llevar por la moda todocamino, pero aplicándola al segmento D.
La próxima muestra del automóvil que tendrá lugar en la capital nipona incluirá dos nuevos prototipos, el deportivo GR HV Sports con propulsión híbrida y el Tj Cruiser, un nuevo modelo a caballo entre un vehículo de carga y un crossover.
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