De vuelta a las pistas de tierra del norte del país después de 14 años, la quinta cita de la temporada del WRC es completamente nueva para la mayoría de equipos que siguen el campeonato. El emblemático 'Fafe' será el tramo más multitudinario.
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Con cuatro triunfos ya a su nombre en tierras lusas, un quinto lo podría a la altura de Markku Alén, el piloto que más veces ha ganado este rally. Por primera vez, los tres pilotos oficiales Volkswagen llevarán la última evolución del Polo R WRC.
Que lo de Argentina no quede en anécdota. Ese es el objetivo con el que los pilotos de Yves Matton con Kris Meeke a la cabeza llegan al Rally de Portugal. El DS 3 WRC vuelve a estrenar un paquete de evoluciones, además de nuevos colores.
M-Sport ha construido para este Rally de Portugal cinco unidades nuevas de este Ford que estrena un motor completamente nuevo más potente y con un "aumento sustancial" de par.
Aunque ya tuvo su primer bautismo en la República Checa con victoria de Jan Kopecky, el nuevo coche de Skoda Motorsport tiene en Portugal su verdadera prueba de fuego al enfrentarse a los mejores de su categoría.
El promotor del campeonato parte de la base de nueve citas entra las que está el RallyRACC España Cataluña. A falta de la ratificación de la FIA, Montecarlo y Suecia ya tendrán fecha asignada y podrían unirse nuevos países.
El éxito de un equipo en el WRC no sólo depende de la calidad del piloto o del rendimiento del coche. Basta con echar un ojo al calendario para percatarse del complejo reto logístico que supone para los equipos afrontar una temporada al completo.
Ha vuelto a alistarse en la monomarca de M-Sport para intentar hacerse merecedor de un volante oficial en WRC2.
El equipo de José Cubeiro cambia Ford por Peugeot pero mantiene su apuesta por el experimentado Xevi Pons junto al andorrano Joan Carchat, que conducirá un Mitsubishi Lancer Evo X. Ambos competirán en el Mundial de Rallies dentro de WRC2.
Alfonso Viera da por "aceptable" el tercer puesto obtenido en Adeje y que puede valer oro al final de temporada, pero reconoce que aún debe evolucionar al volante de un Skoda Fabia WRC que estuvo al ciento por ciento.
Didier Auriol saldrá en primer lugar a los tramos que se disputarán a partir del próximo viernes. Como el pasado año, la lista intercala participantes del CERA y el regional para potencial el espectáculo y el interés de los aficionados.
Con un MINI al que le ha sentado de maravilla completar su metamorfosis a WRC, el satauteño manda en lo que sería una hipotética clasificación general por delante de los mejores del CERA. Exhibición de un soberbio Armide Martín con el Ferrari.
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Alfonso Viera está preparado para su siguiente reto deportivo. El frontal del Skoda Fabia WRC apunta a un título autonómico cuya primera partida se juega a partir de este próximo viernes en Tenerife.
Las estrellas del CERA y las del autonómico conviven en una sabrosa lista de inscritos provisional en la que hay hasta nueve vehículos de la categoría GT, un WRC, un RRC, siete R2 y cinco Mitsubishi.
La cita que abrirá en mayo el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Tierra estrenará sede y tendrá como principales alicientes ver el estreno en las islas del Ford Fiesta R5 de Gustavo Sosa y el regreso de Tato Suárez con el Escort WRC.
Los dimes y diretes en torno a la posible compra del Porsche de Pedro Burgo por parte de un piloto grancanario y los comentarios en torno a la brida empleada por el Skoda Fabia WRC de Copi Sport animaron el pasado Rally Villa de Santa Brígida.
Aunque su participación terminó en abandono por una simple abrazadera, Alfonso Viera terminó contento el Rally Villa de Santa Brígida. Su adaptación al Skoda Fabia WRC va viento en popa.
El organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha confirmado en redes sociales que tanto el francés, ganador de la pasada edición, como el finlandés se pondrán al volante de sendas unidades Citroën de D-Max Racing.
Entre velocidad y RS son 26 los equipos los que tomarán parte en esta prueba organizada por la Escudería Daute Realejos. La presencia de Viera con el Fabia WRC como uno de los coches de seguridad será uno de los atractivos.
Desde que el equipo alemán desembarcó en el WRC en 2013, ninguna otra marca ha ganado en el primero de los dos rallies americanos de la temporada. Ogier abre pista, pero espera que la potencia del motor del Polo compense este hándicap.
