Tras el descalabro de Hyundai en Cataluña y los dos ceros consecutivos de Neuville, tanto el francés como su equipo tienen la situación muy bien encauzada para sentenciar al mismo tiempo los campeonatos de Pilotos y Constructores este domingo, en Gales.
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Libre de la presión de tener que sumar puntos para el equipo oficial Hyundai, el español disputa este fin de semana la última prueba mundialista de la temporada. Su deseo es poner punto final al curso con un nuevo podio.
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Competición al margen, la cita sanmarinense se ha ganado el hecho de ser lugar de peregrinación de miles de aficionados a los rallies. Más aún en una edición como la pasada que homenajeó a Colin McRae y reunió a once campeones del mundo.
Con su fichaje por la marca japonesa esta próxima temporada se rompe la uniformidad finesa en las filas del equipo de Tommi Mäkinen y obliga a Malcolm Wilson a mover ficha en busca de un recambio de garantías.
El noruego tiene máximo interés en acudir al Rally de Maspalomas con el Ford Fiesta WRC de última generación con el que sólo un par de semanas antes competirá en el Rally de Gales.
Tras arrasar en el JWRC, el piloto de Matadepera sabe que WRC2 no es la meta, sólo un escaparate para llegar a la élite de este deporte. No le asusta nada, ni el poderío de Skoda, ni la nieve de Suecia, ni tampoco la presión.
Por primera vez desde 2006, la temporada del Mundial de Rallies Junior tendrá su primer capítulo en esta superficie. Es el principal cambio junto a la inclusión de Turquía que, además, puntuará doble.
La fortuna fue demasiado severa con el cántabro que hasta ese impacto en la rueda delantera derecha en el duodécimo tramo estaba haciendo un papel a la altura de lo que se esperaba de él. El scratch en el Power Stage fue tan solo un pequeño bálsamo.
Michel Nandan cree que aún hay una mínima esperanza para que Neuville pueda dar caza a Ogier y Tänak en el campeonato de pilotos. El belga no esconde su decepción tras otro fin de semana negro para su equipo.
Una avería del turbo el sábado y un vuelco sin importancia el domingo, han impedido a los canarios completar su primera participación en el Rally de España. Prometen volver en 2018.
El británico ha apuntalado su liderato con facilidad en la última etapa del Rallye de Cataluña, rematando su segundo triunfo del año después de un periodo plagado de accidentes. Sébastien Ogier, segundo, incrementa su liderato en el Mundial.
Después de proclamarse campeón del WRC3, se alza con el título júnior en el Rallye de Cataluña. Un campeonato que sólo habían ganado hasta la fecha dos españoles: Dani Solà (2002) y Dani Sordo (2005).
Sorprendente rendimiento con su nuevo Hyundai del piloto noruego, que ha encabezado desde esta mañana la etapa de tierra del Cataluña, aunque su antiguo compañero de equipo se le ha acercado peligrosamente a un segundo en la última especial del día.
Ha aventajado por apenas unas décimas a Kris Meeke y Andreas Mikkelsen, tercer clasificado con su nuevo Hyundai. Dani Sordo, quinto, a un segundo.
El catalán y su copiloto Miki Ibáñez sólo requieren de esa cantidad para asegurarse de forma matemática el título. Sin embargo, para redondear la temporada y asegurarse siete pruebas en WRC2 en 2017, ansía ganar el rally de casa.
El cántabro, confirmado ya con el cuarto i20 Coupé WRC en Gales, parte como uno de los favoritos en un RallyRACC en el que ya ha protagonizado grandes actuaciones. Salir retrasado en la primera etapa mixta puede ayudarle a ser más efectivo.
Tras meses alternando asfalto y tierra, Gustavo Sosa y Eduardo González llegan a la 'prueba reina' de la temporada. Aunque es la tercera participación mundialista del majorero, es la primera en un rally mixto.
El grancanario y su copiloto, Israel Pereira, se estrenan en el Rally de España mundialista aunque encuadrados dentro del Volant RACC en el que militan esta temporada.
Pocas marcas pueden presumir de ser leyenda en este deporte y Toyota es una de ellas. Pilotos como Carlos Sainz, Juha Kankkunen o Didier Auriol tienen mucha responsabilidad en ello, pero también coches como el Crown, el Corolla, el Celica o el Supra.
El finlandés, que esta temporada había sorprendido en su papel en el ERC Junior Under 27 con Opel, se incorporará en 2018 como oficial de la marca coreana con un i20 R5. Pepe López era uno de los candidatos a este puesto.
