Primer doblete con el Yaris de la marca japonesa, que pasa a liderar el campeonato, y tercer triunfo consecutivo para su jefe de filas, cada vez más cerca de alcanzar a un Thierry Neuville cuya ventaja se ha reducido a 13 puntos antes del Rallye de Gales.
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Al equipo de Hyundai se le escapó el podio en esta séptima prueba del nacional de rallies, pero el quinto puesto obtenido les permite mantenerse cuartos en la provisional de este campeonato.
Inapelable victoria del piloto de Hyundai, que ha ganado por primera vez el Rallye Princesa de Asturias, limando así puntos en la general de un Nacional donde Iván Ares comienza a asentarse como líder a falta de cuatro carreras.
Los de DISA obtuvieron su segundo triunfo consecutivo en esta prueba y siguen achicando la ventaja de García y Ruíz, segundos, al frente del regional de rallies. Rodríguez-Pérez completaron el podio.
Parecía descartado de la lucha de la victoria después de la primera etapa y un día más tarde lidera el Rally de Turquía y está más cerca que nunca del liderato del mundial tras los abandonos de Neuville y Ogier. Mikkelsen también sufrió problemas.
El primer y segundo clasificado del Mundial de Rallies están separados por sólo tres décimas de segundo al término de la jornada de apertura. Ott Tänak es quinto.
A falta del cierre definitivo a lo largo de la tarde del viernes, la única doble cita con la montaña de la temporada ronda ya la barrera del medio centenar de equipos confirmados.
A una semana para que se cierre el periodo de inscripciones de las dos citas que se celebrarán de manera conjunta los próximos 28 y 29 de septiembre la confirmación de equipos marcha según su organizador, la Escudería Aterura, viento en popa.
Nissan puede presumir de su capacidad para democratizar cualquier avance que contribuya a la protección de conductores y la baja siniestralidad. Un buen ejemplo es la tecnología de conducción autónoma que sigue ganando adeptos en los principales mercados.
La victoria que Pepe López y Borja Rozada lograron a finales del mes de julio en el Rally de Ferrol con el Citroën DS3 R5ha dado un nuevo impulso a su programa con Sports&You. El siguiente capítulo de esta alianza es el Princesa de Asturias.
El actual campeón de España espera tener un poco más de suerte en esta segunda mitad de la temporada del CERA que arranca en Asturias. Seguro de sus posibilidades, sabe que será difícil lograr su tercer triunfo en esta prueba.
El Mundial regresa a la tierra este fin de semana, en un escenario desconocido, que se presenta sumamente selectivo, al que Ott Tänak llega crecido después de haberse mostrado imbatible con el Toyota en las dos últimas citas: Finlandia y Alemania.
En cuarta posición de la provisional del nacional de asfalto, los de Hyundai son optimistas ahora que el calendario encadena tres pruebas en las que el piloto cántabro se siente especialmente cómodo.
El tinerfeño, líder del regional después de tres pruebas, ha aprovechado este 'tiempo muerto' del campeonato para hacer ajustes en la configuración de los diferenciales de su 208 T16.
Jeep no se desvía ni un milímetro de ese camino que le ha llevado a multiplicar sus ventas en el mercado europeo y, sobre esas mismas coordenadas, renueva su todocamino de tamaño medio.
Sin otra preocupación que curarse lo suficiente de sus fracturas para poder encarar con garantías el Princesa de Asturias, el alicantino, líder virtual del CERA tiene por delante una difícil reentrada en el campeonato, además, con cambio de neumáticos.
El campeón de España de 2006 habló para Motor en la Onda de Onda Cero Canarias de su próxima participación en el Princesa de Asturias, de su futuro más inminente y de un posible programa en el CERA 2019.
Sin los Faggioli, Paride y Giuliani, que ya han confirmado a la escudería organizadora de esta prueba de montaña que no podrán asistir, se espera la presencia de algunos equipos portugueses.
Doce equipos comandado por el líder de la provisional se han inscrito en esta tercera cita de la monomarca de Orvecame y DISA. Juan Manuel Perera y Víctor Valido les siguen en la provisional.
Sensibles cambios en su morfología visten una evolución más profunda a nivel de comportamiento con la introducción de soluciones técnicas como el nuevo como el sistema de asistencia de frenada en curva.
