El primer y segundo clasificado del Mundial de Rallies están separados por sólo tres décimas de segundo al término de la jornada de apertura. Ott Tänak es quinto.
A falta del cierre definitivo a lo largo de la tarde del viernes, la única doble cita con la montaña de la temporada ronda ya la barrera del medio centenar de equipos confirmados.
A una semana para que se cierre el periodo de inscripciones de las dos citas que se celebrarán de manera conjunta los próximos 28 y 29 de septiembre la confirmación de equipos marcha según su organizador, la Escudería Aterura, viento en popa.
Nissan puede presumir de su capacidad para democratizar cualquier avance que contribuya a la protección de conductores y la baja siniestralidad. Un buen ejemplo es la tecnología de conducción autónoma que sigue ganando adeptos en los principales mercados.
La victoria que Pepe López y Borja Rozada lograron a finales del mes de julio en el Rally de Ferrol con el Citroën DS3 R5ha dado un nuevo impulso a su programa con Sports&You. El siguiente capítulo de esta alianza es el Princesa de Asturias.
El actual campeón de España espera tener un poco más de suerte en esta segunda mitad de la temporada del CERA que arranca en Asturias. Seguro de sus posibilidades, sabe que será difícil lograr su tercer triunfo en esta prueba.
Con sus 76 inscritos, el Rally Isla Bonita ha confirmado (si es que hacía falta), que el Porsche y el Peugeot son los únicos candidatos al título regional. Sin Miguel Suárez, ausente en esta prueba, el podio tendrá muchos pretendientes.
El Mundial regresa a la tierra este fin de semana, en un escenario desconocido, que se presenta sumamente selectivo, al que Ott Tänak llega crecido después de haberse mostrado imbatible con el Toyota en las dos últimas citas: Finlandia y Alemania.
En cuarta posición de la provisional del nacional de asfalto, los de Hyundai son optimistas ahora que el calendario encadena tres pruebas en las que el piloto cántabro se siente especialmente cómodo.
El tinerfeño, líder del regional después de tres pruebas, ha aprovechado este 'tiempo muerto' del campeonato para hacer ajustes en la configuración de los diferenciales de su 208 T16.
Jeep no se desvía ni un milímetro de ese camino que le ha llevado a multiplicar sus ventas en el mercado europeo y, sobre esas mismas coordenadas, renueva su todocamino de tamaño medio.
Sin otra preocupación que curarse lo suficiente de sus fracturas para poder encarar con garantías el Princesa de Asturias, el alicantino, líder virtual del CERA tiene por delante una difícil reentrada en el campeonato, además, con cambio de neumáticos.
El campeón de España de 2006 habló para Motor en la Onda de Onda Cero Canarias de su próxima participación en el Princesa de Asturias, de su futuro más inminente y de un posible programa en el CERA 2019.
Sin los Faggioli, Paride y Giuliani, que ya han confirmado a la escudería organizadora de esta prueba de montaña que no podrán asistir, se espera la presencia de algunos equipos portugueses.
Doce equipos comandado por el líder de la provisional se han inscrito en esta tercera cita de la monomarca de Orvecame y DISA. Juan Manuel Perera y Víctor Valido les siguen en la provisional.
Sensibles cambios en su morfología visten una evolución más profunda a nivel de comportamiento con la introducción de soluciones técnicas como el nuevo como el sistema de asistencia de frenada en curva.
En un año y medio la nueva custom de media cilindrada ha conquistado el corazón de los canarios situándose número uno en ventas en su categoría con 56 unidades matriculadas en lo que va de año.
Difícil que una lista de inscritos de una prueba del nacional cuente con tantísimos ingredientes como la del Rally Princesa de Asturias. López, Bulacia, y Solà pueden colarse en la fiesta de los Fuster, Ares y Suárez.
La Subida de Betancuria, que organiza el CD FuerteMotor, cerrará este certamen el sábado 20 de octubre, fecha asignada definitivamente por la Federación Canaria de Automovilismo.
La compañía ya tiene en agenda el lanzamiento de un nuevo eléctrico, será en el 2020, contará con una autonomía aproximada de 482 kilómetros y estará inspirado en el Mustang.
La primera (y única vez) que el pentacampeón del mundo participó en Turquía, era una promesa en firme del automovilismo francés que, un mes más tarde, conquistó en Portugal su primera victoria. Ocho años después llega en plena carrera por el sexto título.
Volvo vuelve a ser alarde de su capacidad de imaginar escenarios futuros no faltos de cierto realismo si tenemos en cuenta que las premisas utilizadas –autonomía, electrificación, conectividad y seguridad- están de plena actualidad.
A lo Simeone, el estonio, que ha ganado las dos últimas pruebas celebradas en Finlandia (tierra) y Alemania (asfalto), prefiere ir prueba a prueba antes de saberse candidato al título en esta recta final del campeonato.
Thierry Neuville encara la recta final del campeonato con 23 puntos de ventaja sobre Sébastien Ogier y 36 sobre Ott Tanak. Condenado a abrir tramo, el belga se huele que esa posición será un gran inconveniente en el Rally de Turquía.
Aunque es cierto que el i20 del que parte su WRC se fabrica en Estambul, el equipo de Neuville, Mikkelsen y Paddon debuta en territorio turco en plena batalla por el título de pilotos y el de constructores.
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